船只開始在加拿大西海岸的港口外等候,因?yàn)榉怄i進(jìn)入第三天。

不列顛哥倫比亞省港口的碼頭工人于11月4日下午4:30(太平洋時(shí)間)開始停工,包括溫哥華和魯珀特王子港的主要集裝箱碼頭。

卑詩(shī)省海事雇主協(xié)會(huì)(BCMEA)成員的停工是在工頭工會(huì)ILWU Local 514成員在同一天早些時(shí)候開始罷工行動(dòng)之后進(jìn)行的。

雙方在新的集體協(xié)議上仍存在分歧,該協(xié)議將取代于2023年3月到期的上一份協(xié)議。

工會(huì)上周對(duì)雇主“最終報(bào)價(jià)”的回應(yīng)是發(fā)出72小時(shí)罷工通知。

與此同時(shí),抵達(dá)加拿大西海岸港口的集裝箱船選擇等待停工結(jié)束,就像10月初美國(guó)東海岸港口罷工一樣。

Everstream Analytics的情報(bào)解決方案總監(jiān)Mirko Woitzik評(píng)論說：“與美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口罷工期間發(fā)生的情況類似,大多數(shù)船只仍在等待,看看停工將持續(xù)多久,而不是轉(zhuǎn)移到美國(guó)西海岸的其他港口。

加拿大港口外的船只數(shù)量從罷工前的6艘增加到今天早上的8艘。

”。

與美國(guó)東海岸的情況一樣,航母將希望聯(lián)邦政府的干預(yù)能讓各方回到談判桌前。

工會(huì)將雇主的罷工視為迫使政府干預(yù)的企圖。

去年7月,ILWU(加拿大)成員因與BCMEA的四年勞工協(xié)議而罷工,導(dǎo)致加拿大西海岸港口癱瘓13天,直到聯(lián)邦政府介入才得以解決。

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