國際海運集裝箱超重的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要從以下三個方面來看：。

1. 集裝箱本身限重 ：。

每個集裝箱的開箱門上都標(biāo)注有最大限重信息。

比如常見的20英尺普通干貨集裝箱,其自身重量(皮重)一般為2.2噸左右,最大載貨重量約為21.5噸,連箱帶貨總重不應(yīng)超過約23.7噸;40英尺普通干貨集裝箱的皮重約為3.72噸至4.2噸,最大載貨重量約為26噸,連箱帶貨總重一般不應(yīng)超過約30噸。

個別特殊的高箱(HQ)可能會有不同的限重標(biāo)準(zhǔn),例如有的高箱最大總重可達(dá)32噸。

如果超過這些標(biāo)注的最大總重限制,就算超重。

2. 船公司限重 ：不同船公司的限重政策各不相同。

通常情況下,船公司會基于艙位與重量的平衡以及船舶的實際運載能力等因素來制定限重標(biāo)準(zhǔn)。

例如有的船公司可能規(guī)定20英尺集裝箱的總重不能超過20噸,40英尺集裝箱的總重不能超過25噸等。

在爆艙時期或某些特殊航線上,船公司還可能會根據(jù)實際情況下調(diào)每個箱型的限重。

3. 港區(qū)限重 ：主要取決于碼頭和堆場的機械設(shè)備負(fù)載能力。

集裝箱船靠碼頭后,需要碼頭的吊機進(jìn)行裝卸作業(yè),然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。

如果集裝箱的重量超出機械的負(fù)載能力,會給碼頭和堆場的作業(yè)帶來困難。

因此,一些設(shè)備相對落后的小港口,可能會對集裝箱的重量有更嚴(yán)格的限制,超過該限制的集裝箱會被拒收。

此外,對于一些需要通過公路運輸將集裝箱運往內(nèi)陸地區(qū)的情況,還需要考慮公路運輸?shù)南拗匾蟆?/p>

比如美國的公路運輸限重就非常嚴(yán)格,小柜一般限重為17.3噸,大高柜限重為19.5噸,但不同港口也可能有不同的限重要求。

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