2024年前三季度,哥德堡港處理了破紀(jì)錄的685,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,比去年的數(shù)字高出8,000個(gè)單位,盡管第三季度略有下降,但總體小幅增長(zhǎng)1%。

盡管空集裝箱運(yùn)輸量顯著減少影響了集裝箱總數(shù),但滿載集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了 5%。

根據(jù)港務(wù)局的聲明,重新平衡進(jìn)出口水平減少了空集裝箱重新定位的需要。

“哥德堡港 ECR 的減少是進(jìn)出口平衡改善的結(jié)果。

我們現(xiàn)在有望恢復(fù)到哥德堡典型的接近 50-50 的比例,但與瑞典和國(guó)際上的其他港口相比,這是非常獨(dú)特的,”哥德堡港銷售副總裁 Claes Sundmark 說道。

得益于前往法爾雪平和奈舍等目的地的以進(jìn)口為主的鐵路連接以及瑞典北部的新路線,進(jìn)出瑞典港口的鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)了 7%。

林產(chǎn)品出口鐵路運(yùn)輸也強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

由于歐洲經(jīng)濟(jì)放緩,該港口的滾裝船吞吐量下降了 4%,而汽車裝卸量下降了 2%,反映出瑞典市場(chǎng)疲軟導(dǎo)致進(jìn)口減少。

與此同時(shí),受益于生物燃料產(chǎn)能的擴(kuò)大,能源產(chǎn)品處理量增長(zhǎng)了 17%。

由于碼頭工作安排,游輪?？苛肯陆盗?20 艘,而在紙漿、顆粒和礫石等貨物的推動(dòng)下,干散貨裝卸量增長(zhǎng)了 16%。

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