據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)港口)及多方媒體報(bào)道,由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口控股和投資開發(fā)的秘魯錢凱港(Chancay Terminal)將于2024年11月中下旬開始試運(yùn)營(yíng)。

這一消息標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)在南美洲的港口布局取得了重要進(jìn)展,同時(shí)也為中國(guó)與秘魯以及整個(gè)拉美地區(qū)的貿(mào)易往來注入了新的活力。

錢凱港位于秘魯首都利馬以北的錢凱灣內(nèi),是中秘高質(zhì)量共建“一帶一路”合作的旗艦項(xiàng)目。

該港口由中遠(yuǎn)海運(yùn)承建,一期工程包括4個(gè)碼頭泊位,其中兩個(gè)為多用途泊位,另外兩個(gè)為集裝箱泊位。

港口最大水深達(dá)17.8米,能夠?？?.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)的超大型集裝箱船,設(shè)計(jì)年吞吐量為100萬TEU,遠(yuǎn)期吞吐能力有望達(dá)到150萬TEU。

在試運(yùn)營(yíng)階段,錢凱港將開通秘魯直達(dá)上海的航線,并計(jì)劃每周裝卸2艘直航集裝箱船。

初期,港口將能夠處理載箱量最多14000TEU的船舶,未來則有望處理24000TEU的超大型船舶。

這一變化將極大提升秘魯與亞洲之間的貨物流通效率,降低商貿(mào)成本。

據(jù)估算,從拉丁美洲出口到中國(guó)的海運(yùn)航程將從原來的35天縮短至25天左右,甚至更短。

錢凱港的啟用不僅將為秘魯創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益,預(yù)計(jì)每年將為該國(guó)創(chuàng)造45億美元的經(jīng)濟(jì)效益,相當(dāng)于其GDP的1.8%,并創(chuàng)造數(shù)以千計(jì)的直接和間接就業(yè)崗位。

同時(shí),它還將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港,為整個(gè)拉美地區(qū)打開通往亞太經(jīng)濟(jì)一體化的新門戶。

隨著港口功能的不斷提升,錢凱港有望成為南美地區(qū)航運(yùn)與物流的核心平臺(tái),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易增長(zhǎng)。

此外,錢凱港的啟用還契合了中拉不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易需要。

作為“海上快速路”進(jìn)入拉美的第一站,秘魯?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品如蔓越莓、牛油果等將以更快速度、更低成本運(yùn)往太平洋對(duì)岸。

同時(shí),秘魯已經(jīng)推出了以錢凱港連接國(guó)內(nèi)主要城市的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)營(yíng)建計(jì)劃,并有望與地區(qū)其他國(guó)家路網(wǎng)連接。

未來,巴西的大豆、鐵礦石、冷凍肉類,哥倫比亞的咖啡、油梨等商品也有望通過這一新航道源源不斷地運(yùn)往亞洲。

中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢凱港的試運(yùn)營(yíng)將為中國(guó)與秘魯以及整個(gè)拉美地區(qū)的貿(mào)易往來提供新的機(jī)遇和平臺(tái)。

隨著港口功能的不斷完善和拓展,它有望成為南美地區(qū)航運(yùn)與物流的核心樞紐,為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易增長(zhǎng)作出重要貢獻(xiàn)。