Maersk Halifax號(hào)是航運(yùn)業(yè)第一艘被改裝成能夠使用甲醇的雙燃料船的大型船只,已經(jīng)完成了改造。

改裝在中國(guó)舟山市鑫亞船舶廠進(jìn)行了88天,于10月底完成。

“我們很高興地宣布,Maersk Halifax號(hào)已成功改裝成雙燃料甲醇船。

在完成海試后,馬士基哈利法克斯號(hào)已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng),現(xiàn)在為我們的客戶提供跨太平洋貿(mào)易服務(wù),”馬士基船隊(duì)管理和技術(shù)主管Leonardo Sonzio表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)改造是由曼能源解決方案公司進(jìn)行的。

除了改裝發(fā)動(dòng)機(jī)以使用甲醇外,維修工作還包括安裝新的燃料箱、燃料配制室和燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

“由于我們?cè)O(shè)定了到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的雄心勃勃的氣候目標(biāo),我們已經(jīng)探索了用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改造現(xiàn)有船舶的潛力。

在接下來(lái)的一年里,我們將從這艘大型船只的首次改裝中吸取教訓(xùn)。

馬士基船隊(duì)管理和技術(shù)主管Leonardo Sonzio表示：“在我們從化石燃料向低排放燃料過(guò)渡的過(guò)程中,現(xiàn)有船舶的改造可以成為新造船的重要替代方案。

”。

船體也被延長(zhǎng)了15米,以容納新的坦克,使其總長(zhǎng)度達(dá)到368米。

因此,該船的容量從大約15,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到15,690個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

作為馬士基香港級(jí)船隊(duì)的一部分,Maersk Halifax已于11月4日離開(kāi)造船廠。

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