國際海運運費的計算方法主要分為以下幾種：。

班輪運費計算方法。

確定基本費率 ：基本費率是指每一計費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費,有等級費率、貨種費率、從價費率、特殊費率和均一費率之分。

首先需要根據(jù)貨物名稱,在貨物分級表中查到運費計算標準和等級,再在等級費率表中找到相應(yīng)的航線、啟運港、目的港,按等級查到基本運價.。

計算附加費 ：為了保持基本費率的穩(wěn)定,又能正確反映各港各種貨物的航運成本,班輪公司在基本費率之外,還規(guī)定了各種附加費,主要包括 ：。

燃油附加費 ：在燃油價格突然上漲時加收,以彌補船公司增加的燃油成本。

貨幣貶值附加費 ：在貨幣貶值時,船方為保證實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收。

轉(zhuǎn)船附加費 ：凡運往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運往目的港,船方要收取此附加費,其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費。

直航附加費 ：當運往非基本港的貨物達到一定貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的費用。

超重附加費、超長附加費和超大附加費 ：當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收。

港口附加費 ：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低等原因,船公司會加收此費用。

港口擁擠附加費 ：因港口擁擠,船舶停泊時間增加而加收的費用。

選港附加費 ：貨方托運時尚不能確定具體卸港,要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨,船方需加收該費用。

變更卸貨港附加費 ：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的卸貨港,在有關(guān)當局準許且船方同意的情況下所加收的費用。

繞航附加費 ：由于正常航道受阻不能通行,船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時,船方所加收的費用。

計算運費 ：運費=運價×運費噸。

其中,運費噸可以是重量噸或尺碼噸,根據(jù)貨物的重量和體積,選擇其中收取運費較高者計算運費,也有按貨物 FOB 價收取一定百分比作為運費,或按每件為一單位計收,以及由船貨雙方臨時議定價格收取運費等情況.。

租船運費計算方法。

按運費率計算 ：程租合同中有的規(guī)定運費率,按貨物每單位重量或體積若干金額計算。

運費率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系,但也與運輸距離、貨物種類、裝卸率、港口使用、裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān).。

整船包價 ：即規(guī)定整船包價運費,適用于特定的貨物運輸任務(wù)或航次。

在簽訂合同時,雙方需明確運費的支付方式、裝卸費用的劃分等細節(jié).。

確定裝卸費用劃分 ：。

船方負擔裝卸費 ：又稱“班輪條件”,船方負責貨物的裝卸,相關(guān)費用包含在運費中。

船方不負擔裝卸費 ：采用此條件時,還需明確理艙費和平艙費由誰負擔,一般規(guī)定租船人負擔,即船方不負擔裝卸、理艙和平艙費條件。

船方管裝不管卸 ：船方負責裝貨,但卸貨費用由租船人或收貨人承擔。

船方管卸不管裝 ：船方負責卸貨,但裝貨費用由租船人或托運人承擔 。

集裝箱海運運費計算方法。

件雜貨基本費率加附加費 ：。

基本費率 ：參照傳統(tǒng)件雜貨運價,以運費噸為計算單位,多數(shù)航線上采用等級費率。

附加費 ：除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外,還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費,如集裝箱超重附加費、超長附加費等。

包箱費率 ：這種費率以每個集裝箱為計費單位,常用于集裝箱交貨的情況,常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式 ：。

FAK 包箱費率 ：即對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨類,不計貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運價。

FCS 包箱費率 ：按不同貨物等級制定的包箱費率,集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣,仍是1 20級,但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差。

同一等級的貨物,重貨集裝箱運價高于體積貨運價,船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。

FCB 包箱費率 ：按不同貨物等級或貨類以及計算標準制訂的費率 。

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