在海運(yùn)中,當(dāng)成交方式為FOB(Free On Board,離岸價(jià))條款時(shí),發(fā)貨人(賣(mài)方)應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用主要包括以下幾類：。

起始港本地費(fèi)用。

起始港本地費(fèi)用涵蓋了貨物從倉(cāng)庫(kù)提取到裝船前的所有相關(guān)成本,也被稱為人民幣費(fèi)用。

這些費(fèi)用具體包括：。

提貨費(fèi)：從倉(cāng)庫(kù)或工廠提取貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。

裝箱費(fèi)：將貨物裝入集裝箱時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用。

港口附加費(fèi)：港口為了維持運(yùn)營(yíng)而收取的額外費(fèi)用。

提單費(fèi)：由船公司或船代收取的費(fèi)用,用于制作提單。

艙單錄入費(fèi)：將貨物信息錄入艙單系統(tǒng)所產(chǎn)生的費(fèi)用。

碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）：碼頭為了處理貨物而收取的費(fèi)用,或者原產(chǎn)地為貨物出口而附加的費(fèi)用。

鉛封費(fèi)：對(duì)集裝箱進(jìn)行鉛封時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用。

報(bào)關(guān)費(fèi)：向海關(guān)申報(bào)貨物進(jìn)出口所產(chǎn)生的費(fèi)用。

此外,還包括港安費(fèi)、港雜費(fèi)等費(fèi)用。

特別需要注意的是,像美國(guó)的AMS(Automated Manifest System,自動(dòng)艙單系統(tǒng))或歐盟的ENS(Entry Summary Declaration,入境摘要申報(bào))等艙單申報(bào)費(fèi)用,由于是在裝船前發(fā)生的,也歸屬于賣(mài)方責(zé)任范圍內(nèi)。

可能產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

船貨銜接不當(dāng)?shù)馁M(fèi)用：。

空艙費(fèi)：如果發(fā)貨人沒(méi)有及時(shí)裝柜入港上不了船,那么將產(chǎn)生空艙費(fèi),由發(fā)貨人承擔(dān)。

滯期費(fèi)：同樣由于發(fā)貨人原因?qū)е碌拇皽?將產(chǎn)生滯期費(fèi)。

超期箱使費(fèi)：如果備貨裝柜太早,超過(guò)規(guī)定時(shí)間,將產(chǎn)生超期箱使費(fèi)。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：備貨裝柜太早還可能導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)增加。

指定貨代費(fèi)用：指定貨代可能會(huì)加收操作費(fèi)以及其他額外費(fèi)用。

這部分費(fèi)用往往高于普通貨運(yùn)代理的費(fèi)用,但由于發(fā)貨人和貨代之間沒(méi)有直接的合同關(guān)系,一般沒(méi)有商討的可能。

目的港無(wú)人提貨產(chǎn)生的費(fèi)用：如果貨物到達(dá)目的港后,收貨人沒(méi)有支付運(yùn)費(fèi)或未提貨,承運(yùn)人可能先向收貨人請(qǐng)求支付,無(wú)果后會(huì)轉(zhuǎn)向發(fā)貨人請(qǐng)求支付。

這些費(fèi)用可能包括承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)、目的港滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)等。

貨損賠償：如果貨損是因?yàn)榘l(fā)貨人在包裝、檢驗(yàn)柜子不仔細(xì)或其他上船前特殊情況等引起的,發(fā)貨人對(duì)貨損是有一定責(zé)任的,需協(xié)商處理,承擔(dān)相應(yīng)賠償。

在FOB條款下,發(fā)貨人需要承擔(dān)的費(fèi)用不僅包括起始港本地費(fèi)用,還可能包括因各種原因產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

因此,發(fā)貨人在簽訂合同時(shí)應(yīng)充分了解并考慮這些費(fèi)用,以避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。