1. 快遞服務(wù)協(xié)議規(guī)定。

國際快遞公司的服務(wù)協(xié)議通常會規(guī)定關(guān)稅的支付責(zé)任。

一般情況下,如果收件人拒交關(guān)稅,快遞公司會按照發(fā)貨時簽訂的協(xié)議條款來處理。

大多數(shù)快遞公司的默認(rèn)規(guī)則是,如果收件人拒絕支付關(guān)稅,發(fā)件人將承擔(dān)支付責(zé)任。

這是因?yàn)榭爝f公司主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸和清關(guān)協(xié)助,而關(guān)稅是貨物進(jìn)入目的國海關(guān)必須繳納的稅費(fèi),需要有人來承擔(dān)這筆費(fèi)用,以保證貨物能夠順利完成清關(guān)流程。

例如,DHL、FedEx、UPS等大型國際快遞公司在其服務(wù)條款中都有相關(guān)規(guī)定。

它們會首先嘗試聯(lián)系收件人要求支付關(guān)稅,如果收件人多次拒絕或者無法聯(lián)系到收件人,快遞公司就會聯(lián)系發(fā)件人,要求發(fā)件人支付關(guān)稅,否則貨物可能會被海關(guān)扣押或者退回,并且發(fā)件人可能還需要承擔(dān)退回的運(yùn)費(fèi)以及可能產(chǎn)生的倉儲費(fèi)用等其他額外費(fèi)用。

2. 貿(mào)易術(shù)語的影響。

在國際貿(mào)易中,貿(mào)易術(shù)語也會對關(guān)稅支付責(zé)任產(chǎn)生影響。

如果雙方在合同中約定了如“DDP(完稅后交貨)”這樣的貿(mào)易術(shù)語,那么從法律和合同約定的角度來講,發(fā)件人(出口商)就有義務(wù)支付關(guān)稅。

因?yàn)镈DP意味著賣方需要承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用,包括在進(jìn)口國需要繳納的關(guān)稅等稅費(fèi)。

相反,如果是“FOB(離岸價)”、“CIF(到岸價)”等貿(mào)易術(shù)語,理論上關(guān)稅應(yīng)該由收件人(進(jìn)口商)承擔(dān)。

但在實(shí)際操作中,當(dāng)收件人拒付關(guān)稅時,為了避免貨物被扣押或退回造成更大的損失,快遞公司還是可能會先要求發(fā)件人支付關(guān)稅,然后發(fā)件人可以根據(jù)貿(mào)易合同向收件人進(jìn)行索賠。

3. 海關(guān)規(guī)定與處理方式。

目的國海關(guān)主要關(guān)注的是關(guān)稅是否能夠按時足額繳納,以確保貨物合法入境。

海關(guān)一般不會介入發(fā)件人和收件人之間關(guān)于關(guān)稅支付責(zé)任的糾紛。

如果關(guān)稅未及時繳納,海關(guān)可能會采取扣押貨物、加收滯納金或者將貨物退回等措施。

例如,一些國家的海關(guān)規(guī)定,如果貨物到達(dá)一定時間內(nèi)(如7 10個工作日)關(guān)稅仍未繳納,就會將貨物移至海關(guān)監(jiān)管倉庫,并開始計算倉儲費(fèi)用。

如果長時間無人支付關(guān)稅,海關(guān)最終可能會將貨物拍賣或者銷毀,具體處理方式根據(jù)不同國家的海關(guān)法規(guī)而定。

所以,為了避免這種情況,快遞公司會積極協(xié)調(diào)發(fā)件人和收件人支付關(guān)稅,而在收件人拒付的情況下,往往會將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給發(fā)件人。

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