美國兩大包裹承運(yùn)商OnTrac和GLS US宣布,將于近期上調(diào)運(yùn)費。

這一消息引起了廣泛關(guān)注,特別是對于那些依賴這些承運(yùn)商進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個人。

OnTrac的運(yùn)費上調(diào)將于2025年1月1日正式生效。

據(jù)LPF Spend Management公司創(chuàng)始人Nate Skiver透露,OnTrac的運(yùn)費平均漲幅為5.7%,略低于聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹此前宣布的5.9%的漲幅。

此外,OnTrac還提高了各種附加費,包括住宅送貨、大包裹和農(nóng)村地區(qū)送貨附加費。

然而,為了吸引更多托運(yùn)人,該公司也為托運(yùn)人提供了基于數(shù)量的大幅折扣。

這一策略不僅有助于OnTrac在競爭中保持優(yōu)勢,還為其網(wǎng)絡(luò)吸引了更多運(yùn)量。

GLS US也宣布了運(yùn)費上調(diào)計劃。

據(jù)其網(wǎng)站稱,GLS的基本運(yùn)費將于12月23日平均上漲5.9%,接近旺季運(yùn)輸高峰的尾聲。

與OnTrac類似,GLS US也將提高附加費。

為了在與美國大型快遞公司的競爭中占據(jù)優(yōu)勢,GLS US一直在擴(kuò)大其在國內(nèi)外的業(yè)務(wù)范圍。

近年來,該承運(yùn)商與多家遞送服務(wù)提供商建立了合作關(guān)系,并推出了新的服務(wù)項目,如美國與歐洲之間的直接包裹遞送服務(wù)。

運(yùn)費上調(diào)的原因主要是運(yùn)輸成本的上升。

隨著物流行業(yè)的發(fā)展和競爭的加劇,承運(yùn)商們面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。

為了保持盈利能力,他們不得不通過提高運(yùn)費來應(yīng)對成本上升的壓力。

此外,一些承運(yùn)商還在努力提升服務(wù)質(zhì)量和效率,以滿足托運(yùn)人日益增長的需求。

對于托運(yùn)人來說,運(yùn)費上調(diào)無疑會增加他們的物流成本。

然而,這并不意味著他們無法采取應(yīng)對措施來降低運(yùn)輸成本。

例如,他們可以通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、提高包裝效率、減少運(yùn)輸損耗等方式來降低成本。

此外,他們還可以與承運(yùn)商進(jìn)行談判,爭取更有利的運(yùn)費折扣和附加費優(yōu)惠。

總的來說,OnTrac和GLS US的運(yùn)費上調(diào)將對美國物流市場產(chǎn)生一定的影響。

然而,這也為承運(yùn)商們提供了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

通過不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量,他們有望在競爭激烈的市場中脫穎而出,成為托運(yùn)人信賴的合作伙伴。