自 2024 年 11 月 8 日起,馬士基要求將所有干空箱返回至休?萊瑟曼碼頭 ,這意味著馬士基把在查爾斯頓港的部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了休?萊瑟曼碼頭。

馬士基的這一調(diào)整可能是出于多方面的考慮。

一方面,查爾斯頓港的萬都碼頭正在進行趾墻建設(shè),導(dǎo)致泊位可用性降低,船舶等待時間增加至 5-6 天,這對馬士基的業(yè)務(wù)運營產(chǎn)生了一定影響,促使其尋求其他碼頭來保障業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。

另一方面,休?萊瑟曼碼頭可能在設(shè)施、效率等方面具備一定優(yōu)勢,能夠更好地滿足馬士基當前的業(yè)務(wù)需求,從而提高貨物的周轉(zhuǎn)效率,降低運營成本 。

此次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移對馬士基自身以及相關(guān)的物流供應(yīng)鏈都有著重要意義。

對于馬士基來說,有助于優(yōu)化其在美國東海岸的業(yè)務(wù)布局,提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量,增強在該地區(qū)的市場競爭力。

對于整個物流供應(yīng)鏈而言,能夠減少因港口擁堵和業(yè)務(wù)調(diào)整帶來的延誤和不確定性,保障貨物的順暢流通,更好地滿足客戶的需求 。

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