美國(guó)擬通過(guò)的新船舶法案——《美國(guó)繁榮與安全造船和港口基礎(chǔ)設(shè)施法案》(SHIPS),將對(duì)中美之間的跨境電商產(chǎn)生顯著影響,特別是運(yùn)輸成本方面。

商業(yè)貨物優(yōu)先權(quán)：根據(jù)法案的第415條款,未來(lái)15年內(nèi),美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的所有貨物中至少有10%必須由懸掛美國(guó)國(guó)旗、在美國(guó)建造并由美國(guó)船員操作的船只運(yùn)輸。

這一比例將逐年遞增,從法案生效后的第五年開(kāi)始,每年增加1%,直到達(dá)到10%。

運(yùn)輸成本上升：由于符合上述要求的美國(guó)船只數(shù)量相對(duì)較少,這可能導(dǎo)致可用運(yùn)力減少,同時(shí)增加運(yùn)輸成本。

因?yàn)槊绹?guó)本土船只的操作成本通常高于外國(guó)船只,包括更高的建造成本、運(yùn)營(yíng)成本和勞動(dòng)力成本。

供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)：新的法規(guī)可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的復(fù)雜化,迫使企業(yè)重新評(píng)估其物流策略,并可能需要更多的時(shí)間來(lái)規(guī)劃貨物的運(yùn)輸路徑,以確保符合新規(guī)定。

港口擁堵風(fēng)險(xiǎn)：隨著托運(yùn)人競(jìng)相將中國(guó)貨物轉(zhuǎn)移到美國(guó)船只上,尤其是主要的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,可能會(huì)加劇美國(guó)港口的擁堵情況。

貿(mào)易摩擦加劇：該法案可能進(jìn)一步加劇中美之間的貿(mào)易緊張關(guān)系,尤其是在美國(guó)政府對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅的情況下。

合規(guī)壓力：對(duì)于中國(guó)航運(yùn)公司及其合作伙伴而言,遵守新規(guī)將帶來(lái)額外的合規(guī)壓力,任何不遵守規(guī)定的貨運(yùn)代理或托運(yùn)人都可能面臨罰款。

全球影響：該法案不僅影響到中國(guó)的航運(yùn)公司,還會(huì)影響到與其簽訂船舶共享協(xié)議的國(guó)際航運(yùn)公司,以及租用中國(guó)船只的其他航運(yùn)公司。

政策意圖：這項(xiàng)立法反映了美國(guó)加強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)控制的決心,并試圖通過(guò)推動(dòng)本土化生產(chǎn)和航運(yùn)來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)在全球航運(yùn)領(lǐng)域的崛起。