近日,瑞士郵政和鐵路貨運運營商SBB Cargo共同宣布將鐵路郵件運輸合同延長2年至2028年底,通過火車運輸更多的包裹和信件,減少碳排放,并提高投遞效率。

多年來,瑞士郵政一直使用SBB貨運公司的鐵路運輸郵件。

2022年,兩家公司宣布擴大合作。

此后,一直致力于增加通過火車運送的包裹和信件數(shù)量。

2023年,雙方在工作日新增多條火車線路,使得每年從公路轉到鐵路的包裹數(shù)量增加約900萬件,每年可減少約1000噸二氧化碳排放。

2024年,鐵路運輸?shù)泥]件預計比上一年增加約15%。

目前,SBB貨運公司每天通過84條火車線路將瑞士郵政的郵件運送到瑞士各地。

瑞士郵政的目標是到2030年實現(xiàn)自身運營完全碳中和,到2040年實現(xiàn)整個價值鏈的碳中和。

瑞士郵政物流服務主管Johannes Cramer表示,此次延長合同是其進一步實現(xiàn)環(huán)保目標的一項舉措,鐵路仍然是瑞士郵政運輸?shù)闹匾е?/p>

目前,全球出現(xiàn)很多使用鐵路運輸郵件的寄遞企業(yè)。

例如,在印度,亞馬遜利用印度鐵路網絡,在91個城市使用列車投遞包裹;法國郵政集團旗下的包裹遞送品牌Colissimo于今年9月宣布,將在斯特拉斯堡啟動有軌電車包裹遞送項目;DHL在德國和阿聯(lián)酋利用鐵路網絡遞送貨物。

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