海運集裝箱運輸公司赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 在美國東部和墨西哥灣沿岸港口的工會碼頭工人可能在一月份舉行罷工之前宣布征收兩項附加費。

這家德國公司在其網(wǎng)站上發(fā)布公告稱,如果發(fā)生罷工,工作中斷附加費 (WDS) 和工作中斷目的地附加費 (WID) 將于 2025 年 1 月 20 日生效。

公告稱：“這項附加費涵蓋了因勞動力中斷、罷工、減速、騷亂、擁堵和其他不可預見事件而產(chǎn)生的額外成本,這些事件可能會延遲運營并產(chǎn)生額外的搬運、存儲和支線服務成本。

”。

附加費將于 1 月 20 日生效,同日當選總統(tǒng)唐納德·特朗普將就職,目前的碼頭合同延期將于 1 月 15 日到期。

本月早些時候,特朗普在國際碼頭工人協(xié)會(ILA)與美國海事聯(lián)盟(USMX)代表的港口雇主的合同糾紛中公開支持國際碼頭工人協(xié)會(ILA)。

10月份為期三天的罷工后談判恢復,工會在11月份中斷了談判,指責海運承運商和碼頭運營商試圖通過在新合同中強制規(guī)定自動化集裝箱裝卸條款來消除工會工作崗位。

雇主們予以反擊,稱迫切需要半自動化集裝箱起重機來提高效率并使美國港口具有全球競爭力,他們聲稱這將創(chuàng)造更多碼頭工人的就業(yè)機會。

“我們希望避免再次罷工,并希望以美國海事聯(lián)盟為代表的雇主能夠尊重我們對公平和體面合同的要求,”國際勞工協(xié)會主席哈羅德·達吉特在工會網(wǎng)站上發(fā)布的致會員的圣誕致辭中寫道。

WDS 的價格為每個 20 英尺集裝箱 850 美元,每個 40 英尺集裝箱 1,700 美元,涵蓋所有設備類型。

該附加費涵蓋從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲所有港口進口至美國東部和墨西哥灣沿岸港口的貨物。

所有類型的集裝箱 WID 均為每 20 英尺 850 美元,每 40 英尺 1,700 美元。

適用于東亞各口岸——日本、韓國、中國臺灣、中國香港、中國、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓進口至美國東部和墨西哥灣沿岸港口。

赫伯羅特表示,如果沒有發(fā)生中斷,附加費將被免除。

它們不適用于 1 月 20 日之前已經(jīng)在水上或碼頭的集裝箱。

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