cif價(jià)格包含哪些費(fèi)用？。

關(guān)于cif的費(fèi)用,cif價(jià)格包含哪些費(fèi)用這個(gè)很多人還不知道,今天來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！。

1、CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),按此術(shù)語(yǔ)成交,貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi),故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外,還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),交支付保險(xiǎn)費(fèi),按一般國(guó)際貿(mào)易慣例,賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。

2、如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別,則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下,賣方應(yīng)予加保,賣方投保時(shí),如能辦到,應(yīng)以合同貨幣投保。

一說到FOB和CIF,想必做外貿(mào)的朋友一定不會(huì)陌生。

FOB和CIF的區(qū)別與相同點(diǎn)。

FOB和CIF其實(shí)就是一種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ),貿(mào)易術(shù)語(yǔ)本身沒有法律效應(yīng),只是對(duì)國(guó)際貿(mào)易中的交易方式,費(fèi)用承擔(dān)等,按照慣例作出的一個(gè)限定。

其實(shí)除了FOB和CIF之外還有很多貿(mào)易術(shù)語(yǔ),我們這里就不展開了,今天只和大家談?wù)凢OB和CIF的區(qū)別與聯(lián)系。

首先FOB價(jià)格是指在交易過程中,起運(yùn)港將貨物裝上船,貨物越過船舷的那一刻,所有的涉及到貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任都轉(zhuǎn)移到了買方,而且到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)、附加費(fèi)用等都有買方承擔(dān)。

而CIF也是指在交易過程中,起運(yùn)港將貨物裝上船,貨物越過船舷的那一刻,所有的涉及到貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任都轉(zhuǎn)移到了買方,但是區(qū)別來了,到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)、附加費(fèi)用等都由“賣”方承擔(dān),注意是賣方。

費(fèi)用承擔(dān)從買方變?yōu)榱速u方。

所以這一點(diǎn)是FOB與CIF最大的區(qū)別之處。

其實(shí)從兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的英文縮寫上也能開出區(qū)別,FOB(free on board),即離岸價(jià),或者交船上交貨。

而CIF(cost,insurance and freight): 成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi),雖然表面上看賣家就是多付一個(gè)保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)而已,其實(shí)不然,賣方除了付錢之外,還要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約,并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用,在CIF術(shù)語(yǔ)中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn),支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。

所以不是我們理解上的多付點(diǎn)錢而已。

雖然FOB和CIF有著明顯的區(qū)別,但是縱觀整個(gè)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)體系,FOB和CIF也有很多相同點(diǎn)。

1.FOB和CIF這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都適用于海運(yùn),而且貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的條款都有著相同的交貨地點(diǎn),那就是裝運(yùn)港碼頭,所以這兩中術(shù)語(yǔ)拋開保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)不談,基本可以說就是同一種操作方式。

只不過CIF比FOB多了購(gòu)買保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)的手續(xù)+費(fèi)用而已。

2.FOB與CIF的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分點(diǎn)相同。

雖然CIF中保險(xiǎn)是由賣家負(fù)責(zé)購(gòu)買的,但是貨物交接的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和FOB一樣,同樣都是裝運(yùn)港船舷為界,也就是貨物越過裝運(yùn)港碼頭的船舷之后,所有貨物的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移到了買方哪怕這個(gè)時(shí)候摔在船甲板上,那么貨物的損失也要由買方承擔(dān),就算有保險(xiǎn),也是有買方拿著保險(xiǎn)單據(jù)去找保險(xiǎn)公司索賠和賣方無關(guān)。

也就是說過了船舷就沒賣方什么事情了。

3.按這些術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipment contract)。

在這里還是要提醒一下大家,國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)本身不具有法律效力,只有列入合同當(dāng)中之后才具有法律約束力。

說了FOB和CIF的區(qū)別和相同點(diǎn)之后,我們?cè)賮碚務(wù)勥@兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間的利弊,以便我們企業(yè)能根據(jù)實(shí)際情況剛好的進(jìn)行選擇。

從國(guó)家的角度來講出口最好選用CIF,進(jìn)口最好選用FOB。

因?yàn)槌隹谶xCIF可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)和運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,進(jìn)口選擇FOB也是同樣的道理。

在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下,選擇以FOB價(jià)成交有利于賣家。

但是在FOB條件下,由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的,貨物一旦裝船,出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物,或采取其它補(bǔ)救措施,就會(huì)頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用。

在CIF價(jià)出口的條件下,船貨銜接問題可以得到較好的解決,使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動(dòng)性。

以上就是FOB和CIF的區(qū)別、相同點(diǎn)和利弊,希望對(duì)大家有所幫助。