倉儲物流是做什么的？。

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,倉儲物流也是被越來越多的物流人認可,它又被稱為經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。

那么,倉儲物流是做什么的？倉儲物流未來發(fā)展趨勢是怎樣的呢？下面我們尚簡倉儲設(shè)備廠家簡單概述如下：。

倉儲物流。

倉儲物流,就是利用自建或租賃庫房、場地,儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。

傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。

現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

目前倉儲物流主要從事以下工作任務(wù)：。

1、物資存儲：物資的存儲有可能是長期的存儲,也可能只是短時間的周轉(zhuǎn)存儲。

進行物資存儲既是倉儲活動的表征,也是倉儲的最基本的任務(wù)。

2、流通調(diào)控：流通控制的任務(wù)就是對物資是倉儲還是流通做出安排,確定儲存時機、計劃存放時間,當然還包括儲存地點的選擇。

3、數(shù)量管理：倉儲的數(shù)量管理包括兩個方面,一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數(shù)量和提取倉儲物的數(shù)量必須一致；另一方面為保管人可以按照存貨人的要求分批收貨和分批出貨,對儲存的貨物進行數(shù)量控制,配合物流管理的有效實施,同時向存貨人提供存貨數(shù)量的信息服務(wù),以便客戶控制存貨。

4、質(zhì)量管理：為了保證倉儲物的質(zhì)量不發(fā)生變化,保管人需要采取先進的技術(shù)、合理的保管措施,妥善和勤勉地保管倉儲物。

倉儲物流。

現(xiàn)代倉儲物流和傳統(tǒng)作用的倉庫有著很大的差別,現(xiàn)代倉儲物流是在有形和無形場所,利用現(xiàn)代技術(shù)對物品進行的庫存、分揀等物流活動。

進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務(wù)水平,最大限度的降低成本,優(yōu)化整條物流鏈,提升電子商務(wù)企業(yè)自身的運營效率。

我國倉儲物流行業(yè)正飛速發(fā)展,加上科技的迅猛發(fā)展和市場的激烈競爭,2018年倉儲行業(yè)將迎來哪些巨變呢？。

1、全自動、智慧化成為新亮點。

據(jù)CNNIC數(shù)據(jù)顯示,我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模急劇增大,從2009年的1.25 億人到2015 年的4.1 億人,網(wǎng)絡(luò)購物的交易額也以每年40%以上的速度進行增長,2015 年達到3.8 萬億元,未來仍將繼續(xù)高速發(fā)展,預計2018 年我國網(wǎng)購交易規(guī)模將達到7.5 萬億元。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展,電商逐漸滲透到日常的生活中,特別是像“雙十一”、春節(jié)這種關(guān)鍵時節(jié)點,物流倉儲系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,嚴重影響用戶體驗,傳統(tǒng)的“人工+機械”的物流倉儲方式遠不能達到高速增長的電商零售行業(yè)需求。

近年來倉儲物流行業(yè)人員的工資成本也呈現(xiàn)上漲趨勢,2015 年平均單價為13.5 元較2007 年下滑了一半,快遞行業(yè)的利潤率已經(jīng)下降到3.8%,在快遞物流行業(yè)成本構(gòu)成中占比很大的人工成本,占比超過25%。

不斷上升的人工費用和下降的快遞單價,將倒逼電商、物流等企業(yè)加快自動化倉儲物流的建設(shè)。

隨著人口紅利逐漸消失,人工成本不斷上升,工業(yè)自動化、智能化已經(jīng)成為了制造業(yè)發(fā)展趨勢。

此外,在汽車、家電、煙草等領(lǐng)域?qū)GV機器人需求穩(wěn)定增長的時候,電商、新能源、醫(yī)療等新興行業(yè)市場需求也開始釋放,這些因素都促進了AGV機器人銷量的快速增長。

2、倉庫的共享經(jīng)濟時代。

早在2010年,Uber、Airbnb的興起,共享經(jīng)濟開始悄無聲息占領(lǐng)中國市場；2017年,共享單車徹底火了,共享充電寶、共享汽車、共享健身艙、短租……2017年11月21日,京東物流聯(lián)手達能中國飲料在成都建設(shè)“共享倉庫”。

至此,共享倉庫的新概念進入大眾視線。

共享倉庫的優(yōu)勢在于：首先,對于獲得經(jīng)營許可證的企業(yè)來說,在滿足自身需求外,將多余的倉儲空間開放給第三方,不僅填補倉庫建造的巨大成本,還能提高倉儲利用率,減少資源浪費；其次,能避免更多的物流企業(yè)“重蹈”花巨資建倉庫之轍,通過進駐共享倉不僅能輕松完成倉儲建設(shè)環(huán)節(jié),還能享受比普通保稅倉更大的稅收優(yōu)惠,大幅度降低倉儲成本,進而降低物流經(jīng)營總成本；再者,通過細分領(lǐng)域的倉庫共享,可以形成規(guī)模效應(yīng)。

通過對物流運營中心的集中建設(shè)和完善,逐漸形成系統(tǒng),優(yōu)化各企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平,從而提高物流效率,增加利潤的同時也降低了成本。

目前,國內(nèi)已有好幾家不同的共享倉庫,投放超過100家網(wǎng)點,覆蓋70萬人,形式多樣。

倉儲物流。

3、“全球運”加速,海外倉儲成趨勢。

近兩年來,傳統(tǒng)出口持續(xù)負增長,而跨境電商出口貿(mào)易卻以24%的復合增速一洗出口低迷之風。

國內(nèi)各大電商巨頭,如天貓國際、網(wǎng)易考拉、京東、蘇寧等紛紛開展了跨境電商服務(wù)。

截止到2016年,跨境電商交易規(guī)模突破萬億大關(guān),用戶規(guī)模達到4200萬人。

對從事跨境零售出口的賣家來說,以往大多通過類似國際小包快遞方式,將貨物快遞給國外消費者,這種方式的缺點非常明顯：費用貴、物流周期長、退換貨麻煩、還有各種海關(guān)查扣,快遞拒收等不確定因素,由此造成客戶體驗差,長期下去還會限制賣家擴張品類。

“海外倉的本質(zhì)就是將跨境貿(mào)易實現(xiàn)本地化,提高跨境賣家在出口目的市場的本地競爭力。

”eBay大中華區(qū)首席戰(zhàn)略官胡蓉蓉表示,通過使用海外倉,中國賣家將在提高單件商品利潤率、增加銷量、擴充銷售品類、降低物流管理成本、提升賬號表現(xiàn)等方面得到顯著提升,這最終還將促進跨境電商產(chǎn)業(yè)由價格戰(zhàn)逐漸變成良性的服務(wù)競爭。

隨著跨境電商的迅猛發(fā)展以及國外消費者對購物體驗要求的愈加嚴苛,出口物流瓶頸的制約日益嚴峻。

近年來迅速興起的海外倉使跨境電商在海外市場提供本土化服務(wù)成為可能,并將成為推動跨境零售出口加速發(fā)展的新動力。