比起《消失的她》,我更害怕《消失的訂單》,畢竟愛會不會消失我不知道,但月底完不成業(yè)績,大概就要上映《消失的我》了。

——來自一名亞馬遜人的觀影自白。

?。

AMZ123調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月末,超七成賣家銷量較去年同期下跌,其中26.7%的賣家單量甚至下降了30%-50%,僅有30%的賣家單量實現(xiàn)增長,但增幅并不顯著。

?。

?。

今年以來,受不確定的經(jīng)濟環(huán)境和持續(xù)的通脹壓力影響,諸多賣家仍未擺脫增長頹勢,時常遭遇訂單離奇“消失”的靈異故事。

?。

不僅如此,跨境賣家們在尋找“消失的訂單”的路上,還需面臨種種絆腳石,比如平臺政策的突發(fā)變動,又比如時不時爆發(fā)的物流風(fēng)波。

?。

日前,由亞馬遜工人掀起的罷工潮就醞釀出了新的物流風(fēng)暴。

?。

亞馬遜罷工潮持續(xù),多個倉庫受到波及?。

AMZ123獲悉,據(jù)外媒報道,近一周內(nèi),亞馬遜員工再度掀起了罷工潮,美國、德國等多個倉庫均受到了波及。

??美國當(dāng)?shù)?月25日,美國加州帕姆代爾的送貨司機將罷工活動范圍擴大到了亞馬遜第二個配送設(shè)施中心——伯納迪諾的ONT1倉庫。

?據(jù)了解,此次罷工于6月24日開始舉行,參與罷工的亞馬遜送貨司機要求亞馬遜停止不公平的勞動行為,否則他們將繼續(xù)罷工下去,直到亞馬遜恢復(fù)被非法解雇的員工并解決低工資和危險的工作條件問題。

?與此同時,6月26日,位于德國東部城市萊比錫的亞馬遜倉庫工人也開始了為期48小時的罷工,以達成令亞馬遜提高員工工資的目的。

?針對上述情況,亞馬遜回應(yīng)稱,罷工行動不會對其運營造成影響。

但鑒于罷工潮有越演越烈的趨勢,多數(shù)跨境賣家仍憂心于即將到來的會員日配送會受到波及。

?另外值得注意的是,此前被頻繁提及的FBA爆倉現(xiàn)象至今也仍未得到緩解。

?根據(jù)業(yè)內(nèi)物流人士的消息,目前不僅GYR3、SCK4、SCK3、SMF3等美國倉庫均出現(xiàn)了不同程度的延誤情況,DTM1、DTM2、LEJ3等歐洲倉庫同樣面臨著爆倉困局。

?據(jù)此,Prime Day在即,跨境賣家們對于物流配送延誤的焦慮達到了高峰期,“上架效率低下”也成為了近段時間跨境圈的熱議話題。

?貨件長時間不上架,斷貨將成最大難題？?AMZ123獲悉,近日,不少賣家均反映,大量亞馬遜貨件出現(xiàn)了長時間不上架的問題。

?▲圖片來源于AMZ123賣家交流群?一名賣家表示,其5月5日發(fā)的海運,在6月9日顯示簽收一部分后就再也沒有任何動靜,同一批的其他貨件在送達后甚至還完全沒有被接收的消息。

??▲圖片來源于知無不言?該賣家提到,這些貨物有部分產(chǎn)品是為了即將到來的會員日準(zhǔn)備的,但至今仍遲遲不能上架,斷貨的產(chǎn)品也只給補上架幾十個,沒幾天就又二次斷貨,開case向客服詢問也只能得到“由于近期庫房所接收的貨件數(shù)量較多,因此接收貨件和上架所需的時間可能比平時長”的無效回復(fù)。

?而今距離Prime Day僅剩不到半月,但亞馬遜貨件仍處于遲遲不上架的狀態(tài)的賣家卻不在少數(shù)：“我也是從5月5號發(fā)的海運開始上架出問題,然后現(xiàn)在發(fā)的紅單也開始到了不上架。

”“真的不行全在路上等上架,都斷貨了,人麻。

”“你這還算好的,我三月發(fā)的海運,四月十幾號到的,現(xiàn)在才接收了一箱。

”“不會吧不會吧,不會真的等會員日到了,貨都還沒到吧？”?在此境況下,諸多賣家不由地產(chǎn)生了憂慮——斷貨或?qū)⒊蔀闀T日爆單的最大阻礙。

?而AMZ123了解到,近段時間以來,先是亞馬遜頒布物流新規(guī),加強物流監(jiān)管,然后是UPS、美國郵政等各大國外物流公司嚴(yán)查跑水賬號,再加上亞馬遜配送人力疑似因裁員減少,導(dǎo)致入倉后上架效率緩慢,補貨周期確實有不斷“拉長”的趨勢。

?不少賣家也紛紛憂心忡忡地表示,到了旺季這種情況可能會更加嚴(yán)重。

?目前尚無法知曉亞馬遜倉庫配送何時恢復(fù)正常運轉(zhuǎn),AMZ123在此提醒相關(guān)賣家,需時刻關(guān)注貨物的運轉(zhuǎn)狀況,及時根據(jù)情況調(diào)整出貨計劃,以免因此遭受損失。

?不知各位賣家是否也遇到了上述情況？原文始發(fā)于微信公眾號（AMZ123跨境電商）：七成賣家上演《消失的訂單》,亞馬遜斷貨危機來襲！。