貨代的工資一般是多少（各城市貨代的工資一般是多少）。

關(guān)于物流貨代行業(yè)的工資標(biāo)準(zhǔn),你在網(wǎng)上能看到很多,城市不同、崗位不同,標(biāo)準(zhǔn)也不同。

在看下面回復(fù)的小伙伴們,抱怨聲一片。

　　其實(shí),根本沒(méi)必要,第一,你根本不知道,網(wǎng)絡(luò)上的工資標(biāo)準(zhǔn)是否屬實(shí)；第二,大家的從業(yè)時(shí)間不同,收入必然不同；第三,公司規(guī)模、實(shí)力、管理方式不同,收入差距肯定會(huì)有。

　　當(dāng)然,曬高工資,也是在激勵(lì)其它同行小伙伴,去往更好的平臺(tái)發(fā)展的動(dòng)力。

另外,我還是想問(wèn),各位進(jìn)入物流貨代行業(yè)的初衷？真是想拿高工資？還是想通過(guò)貨代經(jīng)歷,往貿(mào)易類,或供應(yīng)鏈管理類,創(chuàng)業(yè)方向發(fā)展,創(chuàng)造一翻事業(yè)？。

　　無(wú)論是什么,總該有理由,有原因,有緣份,有目的,你才會(huì)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)！如果我都說(shuō)沒(méi)中,那估計(jì)你是被貨代公司撿來(lái)的。

　　工資多少只是個(gè)表象,本質(zhì)上體現(xiàn)了一個(gè)人的能力,一家公司的實(shí)力,一個(gè)行業(yè)的景氣度。

　　一個(gè)人的能力,在所在的崗位上能不能發(fā)揮,有時(shí)候真說(shuō)不太清楚。

收入高低根本就不是什么錯(cuò)誤,可能錯(cuò)的是你做這件事的目的和意義。

先不談這件事與你能力是否匹配,即便你沒(méi)考慮太多,直接進(jìn)入工作,你也可以在做的過(guò)程中,找到適合自己能力的工作方式和目的,并賦于意義,如果沒(méi)有最底層的思考,關(guān)于工作的一切,包括工資的高低,都沒(méi)義意。

　　一家公司的實(shí)力,本質(zhì)上是管理水平,完全體現(xiàn)在員工的收入上。

就拿貨代銷售崗來(lái)說(shuō),低底薪+提層（各家不同）的工資結(jié)構(gòu),看似合情合理,潛在的意義,卻是這家公司對(duì)自己的實(shí)力和價(jià)值的不自信。

就拿觀航網(wǎng)合作多年的一家上海貨代企業(yè)為例,十幾年來(lái)他們始終是高底薪+低提層工資結(jié)構(gòu),員工銷售壓力小,流失少,工作情緒穩(wěn)定,狀態(tài)不焦慮,日常培訓(xùn)嚴(yán)謹(jǐn),市場(chǎng)開(kāi)發(fā)循序漸進(jìn),游刃有余,你從每一次的電話和拜訪中,都會(huì)感覺(jué)到這是一家有氣質(zhì)的公司。

　　而另外一種極端,就是低底薪+高提層的工資結(jié)構(gòu),銷售人員普遍工作壓力大,為完成業(yè)績(jī)急于求成,本應(yīng)有的能力,卻經(jīng)常發(fā)揮失常,與客戶交流用力過(guò)猛,錯(cuò)失成交機(jī)會(huì),培訓(xùn)缺失。

長(zhǎng)期的低收入,無(wú)法支付銷售的日常開(kāi)銷,最可怕的是在銷售人員的自我認(rèn)知上,打上了“無(wú)能”的記號(hào),其根本不全是銷售人員的錯(cuò),所在公司要承擔(dān)部分責(zé)任,它沒(méi)起到保護(hù)或者培養(yǎng)員工尊嚴(yán)的管理職能。

　　一個(gè)行業(yè)的景氣程度,可以肯定的是,貨代行業(yè)早在08年就已經(jīng)走下坡路,14年間向上反彈過(guò),之后繼續(xù)處在下降通道,原因很復(fù)雜,這里不做分析。

當(dāng)行業(yè)走高時(shí),你只想著賺錢(qián)；但行業(yè)走低時(shí),決不是壞事,有利于從業(yè)者思考未來(lái)的發(fā)展。

　　曾聽(tīng)一位老外運(yùn)說(shuō)起一個(gè)事,他們那個(gè)時(shí)代,外貿(mào)公司為急著訂艙,專門(mén)派人提著煙酒守他們家樓下等著辦事。

想想當(dāng)年貨代工作的社會(huì)認(rèn)可度多高。

當(dāng)然,同行們也別多想,一去不復(fù)返,請(qǐng)往前看。

　　貨代操作和貨代銷售的工作狀態(tài)不同,工資結(jié)構(gòu)不同。

　　物流貨代操作崗,穩(wěn)定,需要掌握大量專業(yè)細(xì)節(jié),上手慢,如果你在小型物流貨代企業(yè),基本沒(méi)上升空間,看到工資和職業(yè)穩(wěn)定的份上,如果再離家近,就忍忍吧！如果你在中大型物流貨代企業(yè),無(wú)論外資內(nèi)資,經(jīng)工作的積累,向操作主管、項(xiàng)目經(jīng)理方向發(fā)展,還是有很大機(jī)會(huì)的。

　　工資各城市差異較大,一般操作人員,北上基本在6000-8000左右；天津青島寧波4000-6000左右；華南在4000-8000區(qū)間浮動(dòng),也會(huì)有績(jī)效獎(jiǎng),內(nèi)陸城市偏低4000左右；如果你是操作主管或項(xiàng)目經(jīng)理級(jí)別,收入過(guò)萬(wàn)不是問(wèn)題。

　　物流貨代銷售崗,流動(dòng)性大,收入差距大,你在網(wǎng)上看到的工資標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)有個(gè)問(wèn)題,就是沒(méi)有時(shí)間緯度。

你讓一個(gè)入行半年,來(lái)跟一個(gè)入行七八年的貨代銷售比,那落差是一定很大。

還有可能月收入過(guò)萬(wàn)的銷售,有可能是某公司經(jīng)理,也有可能是某位自立門(mén)戶的貨代老板。

所以,入行別比較,走好腳下的路。

　　不管怎樣,以工資高低來(lái)判斷貨運(yùn)代理這份工作的好壞,我認(rèn)為不合適。

往往工作時(shí),你得到的不一定只有工資,如果你看不到其它的回報(bào),那絕對(duì)是你的損失。

　　我們?cè)趶囊韵聨追矫?分析為什么貨代行業(yè)的工資標(biāo)準(zhǔn)低,或者說(shuō),對(duì)于剛?cè)胄械呢洿率謥?lái)說(shuō),工資低的原因。

　　1、薪資結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不利于新人。

　　剛剛也提到當(dāng)下的物流貨代公司,普遍適用的低底薪+高提層工資結(jié)構(gòu)。

對(duì)于貨代新人,幾個(gè)月的低收入,可能無(wú)法維持他們正常的生活成本,再加上,其它高工資高收入行業(yè)的誘惑,在走與不走中不斷消耗著。

　　而對(duì)于用人方,本質(zhì)上是在對(duì)賭,因貨代行業(yè)的營(yíng)銷推廣方式單一,銷售人員的存在,實(shí)際是在為企業(yè)不斷的做市場(chǎng)宣傳,底薪也只能代表你有利用價(jià)值的體現(xiàn),如果在持續(xù)的時(shí)間里,你不能完成業(yè)績(jī),自我淘汰是必然的,但這不能證明你不能做銷售,不能做貨代。

　　2、客戶開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)。

　　貨運(yùn)代理行業(yè)是典型的ToB模式,客戶決策周期長(zhǎng),涉及決策人多。

我們拿做直客的貨代公司舉例,客戶的外貿(mào)銷售,在取得國(guó)外客戶詢盤(pán)時(shí),先確定貿(mào)易條款,才能決定是否需要詢運(yùn)費(fèi),報(bào)價(jià)后,接下來(lái)他們也需要跟蹤、交流,幾輪下來(lái)才有可能成交。

而對(duì)于貨代新手,還沒(méi)等客戶的客戶下單,他有可能就轍了,所以,時(shí)間太重要了。

　　3、物流貨代公司的銷售方式單一。

　　對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)大量的物流貨代企業(yè)談不上營(yíng)銷,營(yíng)銷是在戰(zhàn)略上思考,如何接觸客戶,取得客戶,銷售則是戰(zhàn)術(shù)實(shí)施,具體執(zhí)行。

而現(xiàn)在的貨代銷售仍然用著十多年來(lái),大家都認(rèn)為有效的電話銷售,看似工作飽和,老板高興,實(shí)際效率低下,完全落后于現(xiàn)有的市場(chǎng)營(yíng)銷方式。

　　4、產(chǎn)品同質(zhì)化。

　　服務(wù)產(chǎn)品是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的武器,在沒(méi)有社會(huì)資源的輔助下,產(chǎn)品同質(zhì)化就好比沒(méi)有武器的貨代銷售,光著膀子與敵人肉搏。

但是,拼價(jià)格的下場(chǎng)不會(huì)太好,即使你是莊家,定價(jià)權(quán)始終在船司和航司手里,貨代是中介服務(wù)型公司,定價(jià)上沒(méi)有籌碼,完全把握不住利潤(rùn),拼到最后,你不可能倒貼錢(qián)給客戶和船公司和航司吧？。

　　如果物流貨代公司的服務(wù)產(chǎn)品有特色,有競(jìng)爭(zhēng)力,甚至在某條航線,某個(gè)國(guó)家或港口,實(shí)現(xiàn)小范圍壟斷,創(chuàng)造某種定價(jià)權(quán),利潤(rùn)率不必多說(shuō)。

同時(shí),貨代銷售在開(kāi)發(fā)客戶時(shí),也將無(wú)往不利,收入不在是個(gè)問(wèn)題。

　　5、物流貨代企業(yè)沒(méi)有品牌優(yōu)勢(shì)。

　　為什么大家在做自我介紹時(shí),會(huì)先將某某名頭說(shuō)出來(lái),再說(shuō)自己的名字？原理就是將自己與知名度高的利益做捆綁。

　　如果,你所在的公司品牌有知名度,銷售人員做電話銷售時(shí),會(huì)先介紹我是某某物流貨代公司的,而對(duì)方也會(huì)在大腦里馬上識(shí)別公司品牌,瞬間獲得品牌里包涵的意義,立刻了解你的公司實(shí)力,這時(shí)你在介紹自己,就會(huì)很容易被對(duì)方接受,方便后續(xù)合作。

　　而當(dāng)下的物流貨代企業(yè),除外資物流貨代外,有多少注重品牌推廣的。

中國(guó)又有多少可以叫得響的貨代自主品牌,從業(yè)十幾年來(lái),大家聽(tīng)到的大部分是外資物流貨代品牌,而內(nèi)資貨代品牌聽(tīng)到的除了員工的抱怨和收入低以外,你想想還有別的嗎？。

　　寫(xiě)著寫(xiě)著發(fā)現(xiàn)跑題太遠(yuǎn),請(qǐng)?jiān)?！或許,你以為看到題目,會(huì)在文章里找到物流貨代企業(yè)詳細(xì)的工資標(biāo)準(zhǔn),實(shí)際內(nèi)容是我對(duì)新進(jìn)入貨代行業(yè)朋友的建議,如果不做深入思考,貿(mào)然進(jìn)入某個(gè)行業(yè),那接下來(lái)的一切都將是你的惡夢(mèng)。