很多人會以為菜鳥是家物流公司,其實它是一家賦能物流企業(yè)的技術(shù)公司,換句話說,它更像是一個平臺,用技術(shù)融合了包括用戶運營、貨物倉儲、分揀配送等整個物流產(chǎn)業(yè)的供應鏈。

因此,它面向客戶主要是消費者、品牌商家和物流企業(yè)三大類,。

對于消費者來說,菜鳥是包裹的查詢和跟蹤、以及最后100米的快遞服務,包括代收和代寄,也就是我們常見的菜鳥驛站。

不過目前我也關(guān)注到菜鳥驛站好像正在拓寬自己的業(yè)務邊界,推出了團購、洗衣、舊物回收等服務,更像是一個數(shù)字化的社區(qū)生活服務平臺。

而對于商家來說的話,看重的應該是快速響應發(fā)貨和保障運輸質(zhì)量的能力。

而對于物流企業(yè)的來講相對來說比較復雜,不過主要還是集中在幫助物流企業(yè)提高物流效率和服務質(zhì)量上面,尤其是國際物流的發(fā)展,菜鳥的平臺和技術(shù)優(yōu)勢還是很強大和值得依賴的。

就核心來講,菜鳥還是由客戶價值驅(qū)動的,再加上物流產(chǎn)業(yè)本身的特殊性,菜鳥具有很強的資源調(diào)動整合能力和極高的社會責任感。

菜鳥網(wǎng)絡是物流大數(shù)據(jù),服務于電商。

以快遞企業(yè)A、B集團聯(lián)合C集團、D集團、S集團、“三通一達”,并與相關(guān)金融機構(gòu)于2013年5月28日合作共同組建成立“菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司”在深圳掛職牌運行。

并且利用“中國智能骨干網(wǎng)”的項目啟動,通過多年的努力,這張網(wǎng)的無死角全覆蓋,從而將中國智能骨干網(wǎng)絡形成在全國范圍內(nèi),只需在24h內(nèi)便可將貨物送達,此智能物流網(wǎng)絡每天平均可達到300億網(wǎng)絡零售額。

電商的競爭是多方面綜合,尤其是以用戶體驗為主要的競爭,京東、蘇寧等電商大投入進行自建物流,使得用戶體驗大幅度提升。

A在這方面,用戶體驗相對不佳,原因是A是一個平臺,萬千商家通過平臺進行交易,阿里自己建設物流并不現(xiàn)實,也沒有指定物流企業(yè),因為這是與平臺理念不符的。

再有就是利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)應用平臺,將新技術(shù)的信息共享服務于物流公司、倉儲企業(yè)、電子商務企業(yè)、供應鏈服務商和第三方物流服務商等各類企業(yè),提供開放、透明、共享的信息服務平臺。