跨境物流的痛點嚴(yán)重制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展,目前,在國內(nèi)地方物流中,雖然中國郵政快遞物流、舊金山快遞等國內(nèi)企業(yè)都有跨境物流快遞服務(wù)項目,但與國際物流快遞公司相比仍存在較大差距,難以有效滿足電子商務(wù)企業(yè)的需求。

跨境電子商務(wù)是一種新的貿(mào)易方式,雖然問題正在不斷地得到解決,服務(wù)水平正在不斷提高但情況似乎并不理想面對各種物流計劃。

國際小包和快遞的不同之處有哪些？一、國際小包物流和國際快遞有什么區(qū)別。

國際小包是物一種國際物流渠道一般可郵寄物品的重量在2KG以內(nèi)外包裝長寬高之和小于90厘米最長邊小于60厘米。

國際小包是跨境電商賣家最常用的發(fā)貨渠道之一。

在國家的大力支持下,我國的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球絕大部分國家或地區(qū)。

當(dāng)前在跨境物流上,國際小包物流模式是比較常見的,這也是我國電商向海外銷售產(chǎn)品的主要方式。

二、郵政小包。

受到我國跨境電商發(fā)展層次的影響,我國為跨境電商提供專業(yè)物流支持的企業(yè)還較少。

當(dāng)前,跨境電商物流業(yè)務(wù)主要由郵政物流承擔(dān),郵政物流也是我國當(dāng)前主要的跨境物流服務(wù)企業(yè)。

當(dāng)前在跨境物流上,郵政小包物流模式是比較常見的,這也是我國電商向海外銷售產(chǎn)品的主要方式。

在國家的大力支持下,郵政網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球絕大部分國家或地區(qū)。

根據(jù)我國郵政部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,郵政小包能夠達(dá)到的國家或地區(qū)已經(jīng)超過230個。

由于郵政在經(jīng)營過程中有國家的大量補(bǔ)貼,因此其向消費者提供的國際貨運業(yè)務(wù)收費相對低廉。

因此,很多電商企業(yè)在進(jìn)行跨國物流的過程中,一般會選擇郵政小包的模式。

但是,這種模式也存在一定的不足,主要表現(xiàn)為：貨物運輸?shù)乃俣容^慢,單個小包的質(zhì)量與體積受到較為嚴(yán)格的限制,丟包率也相對較高。

例如,郵政小包的運輸時間大部分超過30天,并且有時難以查詢包裹的物流信息,對電商時效性有較大負(fù)面影響。

三、國際快遞。

由于郵政小包的整體運輸效率較低,因此作為郵政小包的補(bǔ)充,國際快遞的物流模式也逐步發(fā)展起來。

國際快遞主要由 DHL、TNT、UPS 和 FEDEX等4家大規(guī)模的快遞公司經(jīng)營,這4家快遞公司在全球已經(jīng)形成較為完善的物流體系,幾乎覆蓋全球的各個重點區(qū)域。

該物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺操作,其顯著性的優(yōu)點在于：貨物運輸時間較短,能夠向消費者提供實時的物流信息,貨物在運輸過程中的丟包率較低。

例如,郵寄一件500g的產(chǎn)品到美國,采用FEDEX只需要5天左右,是郵政小包速度的6-7倍。

但是,國際快遞的物流模式成本較高,一件500g的物品寄往美國需要121元人民幣。

而且,國際快遞對于運送的物品類型有較大限制。

因此,國際快遞的業(yè)務(wù)范圍受到了較大限制。

當(dāng)前國內(nèi)的順豐等快遞企業(yè)也在逐步開展國際快遞業(yè)務(wù),這對于促進(jìn)跨境物流發(fā)展起到了實際的促進(jìn)作用。

四、專線物流。

在國際物流中,專線物流也是一種較為常見的模式,這種物流模式往往采取包艙運輸。

即集中一大批貨物,在統(tǒng)一的時間內(nèi)包下飛機(jī)進(jìn)行專門運輸,這種運輸方式還依賴所在國本地的物流企業(yè)。

在飛機(jī)抵達(dá)目的地后,具體的分流任務(wù)則由當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)承擔(dān)。

這種專線物流對于那些短時間內(nèi)發(fā)貨量較大,發(fā)貨目的地較為集中的跨境電商企業(yè)而言是一種較為合適的方式。

專線物流的成本、費用以及包裹的損壞率均居于上述兩種模式之間。

五、特惠專線特快專線內(nèi)置電專線等。

而國際快遞是跨國之間的包裹、文件等之間的快遞物流業(yè)務(wù)國際快件到達(dá)目的國之后在進(jìn)行轉(zhuǎn)運派送。

國際快遞包括了DHL國際快遞、FedEx國際快遞、UPS國際快遞、TNT國際快遞等國際快遞公司。

該物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺操作,其顯著性的優(yōu)點在于:貨物運輸時間較短,能夠向消費者提供實時的物流信息,貨物在運輸過程中的丟包率較低。

總體而言,物流模式的選擇直接制約了跨境電商的客戶體驗、風(fēng)險控制和成本控制。

只有信息化、專業(yè)化和集約化的現(xiàn)代物流模式才能更好地支持跨境電商發(fā)展。

在物流模式的選擇上應(yīng)考慮以下因素：。

1、充分考慮產(chǎn)品的性能,在效率、成本等各個方面進(jìn)行綜合評估選擇合適的物流模式。

2、以根據(jù)產(chǎn)品的市場銷售階段不同靈活選擇物流模式。

比如在產(chǎn)品淡季時選擇價位較低的郵政小包,旺季時選擇國際快遞。