自動(dòng)化倉儲(chǔ)有哪些常用設(shè)備？。

自動(dòng)化倉儲(chǔ)需要用到的設(shè)備包括了：自動(dòng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備、立體倉庫貨架、自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備、自動(dòng)化檢測(cè)維護(hù)設(shè)備和消防安全設(shè)備。

倉儲(chǔ)物流、生產(chǎn)流水線自動(dòng)化升級(jí),點(diǎn)擊免費(fèi)領(lǐng)方案。

倉儲(chǔ)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中不可缺少的一環(huán),對(duì)于企業(yè)來說,如何提高倉庫的效率和運(yùn)營能力是非常重要的。

因此也有越來越多的倉庫開始使用自動(dòng)化技術(shù),以提高物流的精度和效率。

自動(dòng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備。

自動(dòng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備是現(xiàn)代倉庫最主要的設(shè)備之一,常常用于貨物的搬運(yùn)、裝卸和分揀等環(huán)節(jié)。

例如自動(dòng)立體庫、AGV小車、自動(dòng)穿梭機(jī)等等,這些設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作,減少人力投入,實(shí)現(xiàn)物流全流程管控,以及提高倉庫運(yùn)營效率。

立體倉庫貨架。

立體倉庫貨架是一種可以利用空間的存儲(chǔ)設(shè)備。

與傳統(tǒng)的貨架相比,它可以利用倉庫的高度,提高存儲(chǔ)密度,達(dá)到節(jié)省空間、提高存儲(chǔ)效率的目的。

利用立體倉庫貨架,可以實(shí)現(xiàn)從多個(gè)維度存儲(chǔ)貨物,非常適合高品種低批量的物流需求。

自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備。

現(xiàn)代倉庫的物流量已經(jīng)達(dá)到非常龐大的規(guī)模,如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理也變得愈發(fā)重要。

自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)貨物的計(jì)量、庫存的監(jiān)控和系統(tǒng)的管理等,以便更好地把握物流信息,提高運(yùn)營效率。

養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備。

自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備也需要日常維護(hù)和保養(yǎng),為了方便維護(hù)檢測(cè),需要配備相應(yīng)的損耗檢測(cè)設(shè)備、預(yù)測(cè)設(shè)備等。

這些設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)備的在線監(jiān)測(cè),通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出設(shè)備的使用壽命和維護(hù)點(diǎn),提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可用性。

消防安全設(shè)備。

任何一個(gè)企業(yè)都需要注意安全和防火措施,自動(dòng)化倉儲(chǔ)也不例外。

為了確保貨物的安全和防火安全,需要配備消防安全設(shè)備,如火災(zāi)探測(cè)器、滅火器、排煙設(shè)備等。

這些設(shè)備可以提前發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患,以便將風(fēng)險(xiǎn)降到最低,保證貨物的安全運(yùn)輸。

自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備是現(xiàn)代物流的重要組成部分,通過運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)和配套設(shè)備,可以提高倉庫運(yùn)營效率和物流的精度。

從自動(dòng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備、立體倉庫貨架到自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備、消防安全設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢測(cè)設(shè)備等,每一種都在不同的方面提高了倉庫自動(dòng)化方面的水平。

企業(yè)需要根據(jù)具體的需求選擇合適的設(shè)備,從而達(dá)到提高倉庫運(yùn)營效率的目的。

二、常見智能倉儲(chǔ)設(shè)備有哪些。

智能倉儲(chǔ)的自動(dòng)化設(shè)備是什么？指在不直接人工干預(yù)的情況下,能自動(dòng)地存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。

具體有哪些常用智能設(shè)備呢？。

1、AGV小車。

智能AGV叉車將條形碼技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)結(jié)合起來,在叉車上配備無線車載終端,將企業(yè)管理系統(tǒng)延伸到操作人員的手上或叉車上,使倉庫的搬運(yùn)工作更加輕松。

用AGV來取代人員搬運(yùn),將人從搬運(yùn)作業(yè)中解脫出來。

AGV小車將貨物輸送到指定的上料機(jī)或下料機(jī)上面,實(shí)現(xiàn)從物料入倉到產(chǎn)線再到成品入倉出貨的物流運(yùn)輸智能化和無人化。

它具有定位精度高、實(shí)用性強(qiáng)和輸送方式靈活等特點(diǎn),定位精度高達(dá)±5mm,無需任何施工和外設(shè)裝置,可以智能應(yīng)對(duì)車間的不同高度進(jìn)出料需求。

它具有無需培訓(xùn)即可輕松操作的特點(diǎn),針對(duì)性開放部分端口和支持第三方命令方便集成開發(fā)。

2、自動(dòng)化立體倉庫（AS/RS）。

自動(dòng)化倉庫(AS/RS)是目前所有的倉儲(chǔ)設(shè)備當(dāng)中,自動(dòng)化集成度非常高的倉儲(chǔ)系統(tǒng),它由高層貨架、托盤(集裝箱)、巷道堆垛機(jī)、輸送機(jī)系統(tǒng)和WCS/WMS系統(tǒng)組成,可為企業(yè)提供從倉儲(chǔ)、自動(dòng)化運(yùn)輸、自動(dòng)化生產(chǎn)到成品配送的完整物流自動(dòng)化解決方案。

智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成的智能化系統(tǒng)。

系統(tǒng)采用一流的集成化物流理念設(shè)計(jì),通過先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)應(yīng)用,協(xié)調(diào)各類設(shè)備動(dòng)作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入庫作業(yè)。

3、多層穿梭車。

目前,多層穿梭車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,并且在分揀作業(yè)中具有重要意義。

作為倉儲(chǔ)中最難的環(huán)節(jié),多層穿梭車的出現(xiàn)很好地幫助企業(yè)解決了這個(gè)問題。

穿梭車是在物流系統(tǒng)中用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)輸任務(wù)的小車,通過在倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中的導(dǎo)軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成托盤貨物或者料箱貨物的運(yùn)輸。

穿梭車不同于提升機(jī)（垂直運(yùn)輸）、AGV小車（自動(dòng)導(dǎo)引、無軌）和堆垛機(jī)（托盤AS/RS和箱型微載、立體運(yùn)輸）。

由于其靈活性,穿梭車系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于物流配送倉庫和企業(yè)生產(chǎn)倉庫當(dāng)中。

穿梭車系統(tǒng)根據(jù)貨物輸送單元的類型可分為托盤式穿梭車和料箱式穿梭車,根據(jù)功能上的不同可分為兩向穿梭車、子母穿梭車以及四向穿梭車。

穿梭車系統(tǒng)在裝載和存儲(chǔ)形式上,也有單工位單深度、單工位雙深度、單工位多深度、雙工位多深度、多工位等多種變化。

目前市面上應(yīng)用最廣泛的單工位單深度和單工位雙深度兩種形式。

穿梭車系統(tǒng)解決了兩大問題：一是密集存儲(chǔ)的問題；第二個(gè)是快速存取的問題。

它是物流裝備技術(shù)的重大創(chuàng)新。

穿梭車系統(tǒng)的出現(xiàn)改變了自動(dòng)化立體參控股AS/RS系統(tǒng)長期壟斷市場(chǎng)的格局,使得密集自動(dòng)化存取有了更多的選擇。

4、智能拆垛機(jī)械手。

拆垛作業(yè)是將轉(zhuǎn)運(yùn)托盤上碼放的貨物一箱箱搬運(yùn) 到傳送帶上。

企業(yè)收到的同一托盤上的貨物箱型大小不一,且碼垛無固定規(guī)則,傳統(tǒng)機(jī)器人手臂難以操作。

智能拆垛機(jī)械手借助3D視覺和深度學(xué)習(xí)算法,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人手臂作業(yè)的自我訓(xùn)練、自我校正,無須箱形和垛形的數(shù)據(jù)庫維護(hù)。

機(jī)器人通過3D深度攝像頭識(shí)別頂層貨物輪廓,當(dāng)首次拾起一個(gè)箱子,它就建立-一個(gè)關(guān)于的外形箱子模型,并基于這個(gè)模型加快對(duì)下一個(gè)箱子的識(shí)別。

5、自動(dòng)輸送設(shè)備。

（1）滾筒式輸送機(jī)分為動(dòng)力式和無動(dòng)力式。

無動(dòng)力式呈一定坡度,使貨物靠自身重力從高端移動(dòng)到低端;動(dòng)力式由一系列排列整齊的具有- -定間隔的輥?zhàn)咏M成,驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力傳給滾筒,使其旋轉(zhuǎn),通過滾筒表面與輸送物品表面間的摩擦力輸送物品。

（2）鏈條式輸送機(jī)是以鏈條作為牽引和承載體輸送物料。

鏈條輸送機(jī)的輸送能力大,主要輸送托盤、大型周轉(zhuǎn)箱等。

輸送鏈條結(jié)構(gòu)形式多樣,并且有多種附件,易于實(shí)現(xiàn)積放輸送,可用作裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲(chǔ)存輸送。

6、AR設(shè)備。

揀貨員根據(jù)貨架上的指示燈或者手持RF以及可穿戴設(shè)備中的提示,揀取貨架中的貨物。

雖然作業(yè)準(zhǔn)確率提高,但是要求揀貨員熟悉掌握庫房的布局。

通過虛擬AR技術(shù)將真實(shí)世界和虛擬世界的信息進(jìn)行“無縫”集成,通過AR眼鏡自動(dòng)識(shí)別庫房環(huán)境,定位待揀貨物位置,并自動(dòng)規(guī)劃揀選路徑,建立線路導(dǎo)航,作業(yè)人員能以最快、最短的時(shí)間到達(dá)目標(biāo)揀選貨位,通過AR眼鏡自動(dòng)掃描貨物條碼,作業(yè)人員能準(zhǔn)確獲取商品,解放雙手,大幅提高揀選作業(yè)效率。

7、智能物流系統(tǒng)。

無論使用什么智能設(shè)備,都需要智能物流系統(tǒng)來進(jìn)行管控,智能物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)智能物流設(shè)備之間和智能物流設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備之間進(jìn)行銜接,起到了承上啟下的作用。

它以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),按約定的協(xié)議,將被處理對(duì)象與互聯(lián)網(wǎng)相連接。