Temu在北美地區(qū)上線,總體來說流量還是不錯的,在海外市場的份額也越來越多。

下面一起看看Temu頭程運費怎么算,Temu發(fā)貨怎么節(jié)省運費？。

2022年12月12日起,Temu宣布VMI模式下,商家備貨入庫的運費由“免費”變成“平臺和商家各承擔一半”,在這種情況下,對于低貨值賣家而言,運營成本進一步上升,無形之中增加了一大筆成本。

在此之前,TEMU 國內段的頭程運費一直由平臺承擔。

但之后,TEMU 國內段物流費用（即商家發(fā)貨地到平臺國內倉）由平臺和商家各承擔50%,運費從貨款中扣除。

在這種情況下,既然商家還要堅持做Temu,到底怎樣才能更好地節(jié)省頭程運費成本呢！。

首先,我們看一下Temu運費的承擔邏輯,Temu是這么規(guī)定的：。

后臺運費是平臺和商家共同需要承擔的運費,假如顯示100元運費（就是折扣后需要付給快遞公司的,是個預估值）,會有以下幾種場景：。

第一,VMI正常備貨,系統(tǒng)推薦快遞100元,商家承擔50元,平臺承擔50元；。

第二,VMI正常備貨,系統(tǒng)推薦中通顯示100元,但是商家重新用順豐120元,商家承擔70元,平臺承擔50元；。

第三,非JIT的急采單,系統(tǒng)推薦加急備貨單,系統(tǒng)顯示200元（100元是正?？爝f費用,加急費用100元,這里系統(tǒng)不會做拆分,可能商家要自己預估下正?？爝f費是多少）,商家承擔50元,平臺承擔150元。

第四,JIT訂單,商家承擔100%（不作贅述）。

總結來說就是：。

平臺只承擔系統(tǒng)第一推薦的快遞公司產生的實際運費的一半,如賣家選了第一推薦以外的快遞送貨,平臺依然只承擔第一推薦的快遞公司產生實際運費的一半。

那么這種情況下,想要節(jié)省運費,無非就是：。

1、盡量選擇中通；。

2、盡量走大件物流；。

3、打包商品盡量壓縮體積,降低拋重比。