歐美不買單了？出口增速三連跌,數(shù)據(jù)背后暗藏玄機。

進出口貿(mào)易數(shù)據(jù),牽動著每一個跨境人的心。

根據(jù)海關統(tǒng)計總署數(shù)據(jù)披露,按照美元統(tǒng)計,我國7月對外進出口環(huán)比下降3.4%,1至7月累計同比下降6.1%。

其中7月出口總值環(huán)比下降1.2%,同比下降14.5%,1至7月累計同比下降5%。

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7月進出口同比增速創(chuàng)2020年2月以來單月最大跌幅,也難怪外貿(mào)人憂心忡忡。

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圖源：海關總署。

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8月數(shù)據(jù)即將披露,然而市場上也并未持樂觀態(tài)度,中經(jīng)數(shù)據(jù)預測,8月我國進出口將繼續(xù)承壓,出口額預計下降速度為10.6%。

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現(xiàn)今,中國外貿(mào)數(shù)據(jù)究竟是怎樣的？數(shù)據(jù)背后的成因又是什么？跨境人該如何應對？。

出口三連降,出口歐美遇“寒冬”。

從整體數(shù)據(jù)來看,5月以來,我國出口三連降,分別同比下降0.4%、8.4%、9.2%（以人民幣計算）。

圖源：海關總署。

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從地區(qū)劃分,歐盟、北美、中國臺灣、中國香港的出口額同比都有所下降,但根據(jù)貿(mào)易總額來看,歐盟和美國市場出口額的同比下降,對整體出口增速的影響較大。

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以人民幣計算,中美1-7月貿(mào)易總額約為2.64萬億美元,其中,出口額為1.95萬億美元,進口額為6911.2億美元。

1-7月累計進口額保持增長,同比增速為2%,出口同比降低13%。

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前7個月對歐盟的出口額也超2萬億美元,比去年同期下降了2.6%,進口增加了5.1%。

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如果按照美元計算,出口同比降低的速度更“觸目驚心”,美國為同比下降了18.6%,歐盟為8.9%。

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圖源：海關總署與中國較大的貿(mào)易合作者,均相對去年減少了在中國的進口,也難怪整體增速下降。

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相對比較好的消息是,按照人民幣計算,我國與東盟、非洲國家的進出口總額、出口額均保持同比增長態(tài)勢,尤其是對新加坡、南非的出口,增速明顯。

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數(shù)據(jù)的變化也彰顯著我國對外出口的格局、形式的變化。

最為直觀的就是,歐盟、美國占據(jù)中國對外貿(mào)易的比重在不斷滑落,有數(shù)據(jù)顯示,2017年能達到15%、14.2%,現(xiàn)今約為13.7%、11.2%,東盟反而成為了我們最大的貿(mào)易伙伴。

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那么,歐美人究竟為什么不買中國貨了？中國賣家在國際上遇到了什么新變化？。

?出口歐美數(shù)據(jù)下滑明顯,。

?問題出在哪兒？。

其一,全球經(jīng)濟弱復蘇是多個經(jīng)濟體共同面臨的挑戰(zhàn)。

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我們首先要搞清楚的是,這份“寒氣”是僅中國能感知到的,還是全球性的。

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市場上一度有越南要替代中國成為世界工廠的消息,然而根據(jù)越南新發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,越南也沒那么好過。

8月越南出口同比下降超7%,1-8月越南對美國出口下降了19.1%,對歐盟下降了8.3%,沒能遏制住下滑趨勢。

和我們隔海相望的韓國,7月份出口額同比下降16.5%,創(chuàng)2020年5月以來最大降幅。

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歐美作為主要的消費市場,數(shù)據(jù)帶來的直觀感受是,這些地區(qū)消費者的購買力在下降。

在歷經(jīng)疫情、俄烏沖突、通脹、能源危機之后,“地主家也沒有余糧”。

像德國,繼2022年第四季度后,今年第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值再次環(huán)比下滑0.3%,美國也面臨物價問題,工資漲幅難追物價漲幅。

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全球經(jīng)濟低迷的情況下,這份“寒氣”傳遞到了每一個有對外貿(mào)易的國家身上,外需不堅挺,身處其中的我國也無法避免受影響。

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其二,在于受統(tǒng)計方法、歐美國內(nèi)經(jīng)濟波動的影響。

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2022年,亞洲對美國的出口,確實一直在暴增。

根據(jù)華爾街日報的報道,在去年9月達到了峰值。

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圖源：華爾街日報。

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美國2022年經(jīng)歷了高通脹,全年平均消費物價指數(shù)增長率約為8.1%,40年難得一遇。

美元又影響全球匯率,導致歐洲也通脹嚴重,所以整體物價水平較高。

另外,受俄烏局勢影響,大宗商品價格也快速上升。

如此,就算貿(mào)易量變化不大,總額也會大幅增加。

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多重因素疊加,2022年出口迎來爆發(fā)期,使得基數(shù)增高,今年在經(jīng)濟回落后,再和去年同期對比,自然就呈現(xiàn)下滑趨勢。

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其三,在于政策性因素影響。

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中國出口額下降,全是大環(huán)境的因素么？也不盡然。

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美國搖旗吶喊與中國脫鉤也不是一天兩天了,各種高關稅、進口限制層出不窮,減少的進口額,約80%來自于環(huán)太平洋。

與此同時,是美國從墨西哥進口保持增長。

高技術產(chǎn)品領域,美國前5個月從歐盟進口增幅為15.7%,出口增幅為31.6%。

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還可以看到的是,中國外的“工廠”正在被搭建,西方話語權下的一些企業(yè)正將產(chǎn)業(yè)鏈遷移出中國,越南、墨西哥等成為新的目的地。

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在中低端制造業(yè)上,培養(yǎng)出新的替代中國的地區(qū),在高端制造業(yè)上,和加拿大、歐洲更深的綁定,美國想全方位把中國踢出局。

中國原是美國最大進口來源地,現(xiàn)已跌至第三位,墨西哥成美國最大貿(mào)易國。

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另一方面,除了受美國“拉幫結派”影響外,在經(jīng)歷過疫情之后,許多國家也開始自發(fā)考慮供應鏈的多元化、安全性問題。

這些國家不希望過度依賴某一個國家,也希望供應鏈能盡量不受政治的影響,所以主動搭建更為多元的產(chǎn)品供給體系。

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出于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級及海外更為廉價的人工成本、原材料的吸引,國內(nèi)本土中低端的制造業(yè)主動外遷,這部分價值一般有的也并沒有算到我國出口額里。

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產(chǎn)業(yè)鏈外遷疊加西方國家的政策影響,加劇了對歐美出口額的降低。

中國賣家如何應對。

從全球價值鏈角度考慮,產(chǎn)品更多的價值來自于研發(fā)與品牌,制造過程是價值較低、貢獻較少的環(huán)節(jié),也容易受制于人、被替代。

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所以現(xiàn)今局勢,既是挑戰(zhàn)也是轉(zhuǎn)變的機遇。

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對于有一定積累的工廠型企業(yè)來說,利用“中國制造”的名聲打造品牌,是轉(zhuǎn)型可以考慮的方向之一。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,全球消費者的消息并沒有那么閉塞,一些品牌背后的代工廠逐漸被人熟知,“中國制造”的名號也是全球皆曉。

這都是工廠型企業(yè)可以利用來轉(zhuǎn)化為品牌的力量,從而努力將自己變?yōu)辇堫^企業(yè)。

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對于已經(jīng)是頭部品牌的企業(yè)來說,技術創(chuàng)新升級,是他們最大的內(nèi)驅(qū)動力。

大疆作為無人機界的頭部品牌,被美國制裁后,其反而提升了在美國的價格,在美國的市場份額也有增無減,消費者很清楚這部分漲價來自哪里。

這就是做到行業(yè)霸主位置、擁有核心技術的魅力。

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而加入全球價值鏈,成為其中一員,是中小企業(yè)克服障礙、進入國際市場的一個方向。

比如沃爾瑪作為大型零售商,在中國就有約5萬個供應商,他們多是中小企業(yè)。

中小企業(yè)可以通過電商等渠道進入美國市場,但成本投入較大,受政策影響多,但是如果通過沃爾瑪渠道,相對就容易一些。

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另一方面,中國企業(yè)在各個產(chǎn)業(yè)鏈里參與深度、廣度是全球其他地區(qū)難以匹敵的,全球經(jīng)濟形成的供應鏈合作格局,不是短期內(nèi)能破壞的。

對于分外努力的中國企業(yè)來說,沒有被封鎖的出海路。

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例如,中國與墨西哥、東盟間的貿(mào)易近些年保持了高速增長,東盟甚至超越歐美,一躍成為我國貿(mào)易量最大的地區(qū),然而他們那里的需求量,吃得下中國這么大的產(chǎn)能么？。

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圖源：海關總署。

或許,還有一部分中國企業(yè)的應對策略是,既積極開拓新的市場,滿足他們的需求,也通過與這些新興市場建立更為密切的經(jīng)濟關系,將部分產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移出去,利用當?shù)刭Y源作為引擎,向全球繼續(xù)供給產(chǎn)品。

原文始發(fā)于微信公眾號（大數(shù)跨境）：進出口增速創(chuàng)三年最大跌幅,中國制造不受歡迎了？| 大數(shù)精選。