美森運(yùn)輸公司。

在2012年A&B（美森的母公司）的分拆上市的計(jì)劃中,以運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的Matson,Inc.(Matson美森運(yùn)輸公司）是一家總部位于夏威夷檀香山的在紐約證券交易所上市的公司,也是一家美國(guó)擁有和經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸服務(wù)公司。

自1882年以來(lái),Matson,Inc.(Matson美森運(yùn)輸公司）一直是太平洋航運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者。

他有三家子公司。

第一家子公司Matson Navigation Company美森輪船公司,為夏威夷、阿拉斯加、關(guān)島、密克羅尼西亞和南太平洋的經(jīng)濟(jì)提供重要的生命線,并提供從中國(guó)到南加州的優(yōu)質(zhì)快捷服務(wù)。

該公司的船隊(duì)包括集裝箱船、組合集裝箱和滾裝/滾裝船以及定制設(shè)計(jì)的駁船。

第二家子公司是Matson Terminals, Inc美森碼頭公司. 成立于 1921 年,提供集裝箱維護(hù)、裝卸和其他碼頭服務(wù),支持 Matson在夏威夷和阿拉斯加的海運(yùn)業(yè)務(wù)。

Matson還擁有SSA Terminals, LLC 35%的所有權(quán),這是一家與Carrix, Inc.的子公司的合資企業(yè),該公司在美國(guó)西海岸的八個(gè)碼頭中為承運(yùn)人提供碼頭和裝卸服務(wù),并在美國(guó)西部的長(zhǎng)灘,奧克蘭,塔科馬這三個(gè)碼頭為 Matson自己的船舶提供碼頭和裝卸服務(wù)。

第三家子公司是Matson Logistics美森物流公司。

該公司成立于1987年,當(dāng)時(shí)的名稱為Matson Intermodal System, Inc,2011年更名為MatsonLogistics。

作為北美多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商,他提供國(guó)內(nèi)和國(guó)際間的鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)、長(zhǎng)途和洲際公路服務(wù)、供應(yīng)鏈整合服務(wù)和卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。

此外,它還提供第三方物流服務(wù),包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、拼箱（LCL）和向北美客戶群提供國(guó)際貨運(yùn)代理。

想了解1882到21世紀(jì)的美森大事記,可以查閱之前寫(xiě)的美森輪船(Matson)的歷史,你了解多少呢？ 這篇文章。

美森輪船公司。

美森輪船公司是美森運(yùn)輸公司的子公司,一直專(zhuān)注于太平洋市場(chǎng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù),不僅為夏威夷,阿拉斯加,關(guān)島,密克羅尼西亞和南太平洋各個(gè)地區(qū)和國(guó)家之間提供重要的海上運(yùn)輸服務(wù),同時(shí)也經(jīng)營(yíng)中國(guó)至美國(guó)加利福尼亞州跨太平洋集裝箱運(yùn)輸?shù)木房齑骄€。

2006年2月開(kāi)啟的美森快航CLX航線（正班CLX）。

2020年5月推出的美森捷航CLX+航線 (加班CLX+)。

2021年7月加開(kāi)的旺季加班快航CCX航線（加班CCX）。

CLX正班快船：。

美國(guó)停靠碼頭：長(zhǎng)灘港的C60碼頭。

CLX上海至長(zhǎng)灘港11天,寧波至長(zhǎng)灘港12天。

2006年2月18日和19日美森的第一條跨太平洋快航CLX (China Long Beach Express) 航線正式啟航,正班快船依次掛靠中國(guó)的寧波港和上海港,然后直達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘港,夏威夷火奴魯魯港（檀香山）,關(guān)島及沖繩港。

至此中國(guó)上海到美國(guó)洛杉磯這個(gè)在19世紀(jì)需要一個(gè)月航程時(shí)間的線路縮短為僅僅需10.5天了,這創(chuàng)造了航運(yùn)歷史上的新高度。

美森正班CLX這班快船到美國(guó)長(zhǎng)灘港的自有碼頭后這個(gè)“快準(zhǔn)”的點(diǎn)我會(huì)在后面幾篇文章里給大家詳細(xì)闡述。

今天只講線路。

設(shè)在上海、寧波、廈門(mén)、深圳和香港的美森中國(guó)的不同機(jī)構(gòu)又通過(guò)支線合作公司,將服務(wù)范圍擴(kuò)大到廈門(mén),鹽田,珠三角以及香港,東南亞等國(guó)家和地區(qū)。

CLX+美森加班快船。

美國(guó)?？看a頭：奧克蘭港OICT碼頭或長(zhǎng)灘港Pier A碼頭。

從上海寧波到奧克蘭是10-12天,到長(zhǎng)灘港分別是11-15天。

美森的第二條航線的開(kāi)啟是在2020年5月,是為了滿足中美傳統(tǒng)貿(mào)易和跨境電商行業(yè)的飛速發(fā)展。

2020年7月美森輪船把臨時(shí)加班船航線常態(tài)化,并命名為美森捷航CLX+,也就是我們常說(shuō)的美森加班船CLX航線,它提供和CLX航線一樣的快速準(zhǔn)班服務(wù)。

CCX美森加班快船。

美國(guó)?？看a頭：奧克蘭港的B63和長(zhǎng)灘港的Pier C碼頭。

上海、寧波直達(dá)奧克蘭和長(zhǎng)灘為12、15和14、17天。

為了進(jìn)一步滿足市場(chǎng)對(duì)中美快航服務(wù)的迫切艙位需求。

2021年6月7日,美森宣布加開(kāi)了旺季非周班加班航線CCX。

7月27日美森Mokihana 420E這班船開(kāi)啟了Matson CCX服務(wù),該航線每五周會(huì)有三周從中國(guó)寧波或上海出發(fā),中國(guó)-奧克蘭港航線的海上運(yùn)輸時(shí)間為12至14天。

CCX服務(wù)的亮點(diǎn):。

-寧波-上海-奧克蘭-長(zhǎng)灘-火奴魯魯-寧波航線。

-每5周有3次從中國(guó)出發(fā)的服務(wù)。

-奧克蘭首港?？吭贛atson的專(zhuān)用碼頭。

這是奧克蘭地區(qū)唯一的專(zhuān)用碼頭。

-快速的貨物供應(yīng)；貨物可在托運(yùn)人運(yùn)輸快線（奧克蘭）或奧克蘭碼頭獲得。

這些設(shè)施將提供行業(yè)中最快的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

-除非要求翻轉(zhuǎn)到自己的車(chē)輪,否則將提供底盤(pán)（卡車(chē)司機(jī)每天支付費(fèi)用）。

-在美森的長(zhǎng)灘專(zhuān)用碼頭有優(yōu)先泊位權(quán),行業(yè)領(lǐng)先的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

-托運(yùn)人運(yùn)輸快線的次日貨物供應(yīng)與CLX和CLX+相同。

關(guān)于航線和船期,截單的話題,之前有篇文章也不錯(cuò),美森快船(Matson)三條航線：CLX美森正班船、美森加班船CLX+和CCX。

船長(zhǎng)Frank結(jié)尾提示。

作為美森運(yùn)輸公司子公司的美森輪船公司經(jīng)營(yíng)的第一條跨太平洋航線的CLX航線,一直以來(lái)承載著外貿(mào)人和跨境賣(mài)家的希望,為了改變疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈的困局,美森第二、三條快線CLX+和CCX加班船相繼開(kāi)航,共同為中美之間快船的快準(zhǔn)穩(wěn)的目標(biāo)航行。