鐵路物流（Railway Logistics）。

鐵路物流是指以鐵路運輸為主要方式、以鐵路貨運場站為資源基礎(chǔ)的綜合型貨運方式。

鐵路物流在我國的發(fā)展主要分為三個階段：。

第一階段,萌芽發(fā)展階段。

建國以后,隨著鐵路運輸里程的不斷增加,鐵路貨運業(yè)務(wù)也得到了快速發(fā)展,并逐步建立起了覆蓋全國范圍的鐵路貨運站點及運輸通道。

第二階段,探索發(fā)展階段。

這個時期,鐵道部為促進鐵路貨運向現(xiàn)代化物流方向改革,于2003年正式組建了三大專業(yè)運輸公司,分別是：中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司和中鐵快運股份有限公司。

（劃重點）。

第三階段,統(tǒng)籌發(fā)展階段。

鐵道部（即現(xiàn)在的中國國家鐵路集團有限公司）明確提出我國鐵路物流中心布局方案,在全國范圍內(nèi)建設(shè)鐵路物流節(jié)點城市、區(qū)域性鐵路綜合物流中心等,鼓勵和促進全國鐵路資源優(yōu)化整合,中國鐵路物流發(fā)展進入現(xiàn)代化發(fā)展階段。

中國國家鐵路集團有限公司在全國共設(shè)有18個鐵路局集團公司,分別是：。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司、中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路太原局集團有限公司、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、中國鐵路鄭州局集團有限公司、中國鐵路武漢局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司。

上述除青藏公司設(shè)立在西寧外,其他公司辦公地點均與公司名稱中的城市相同。

各位想要躺平但是考公又沒有動力和希望的小伙伴,可以關(guān)注上述公司的招聘公告。

據(jù)我了解,上述公司只招應(yīng)屆畢業(yè)生,無社會招聘通道,應(yīng)屆畢業(yè)生可以抓住機會。

只說重點：進入這些公司,不管是什么崗位,坐火車不要錢。

繼續(xù)說回正題。

近年來,國家鐵路物流也逐漸引入了現(xiàn)代物流理念,并且已經(jīng)取得一定的成效。

比如鐵路物流規(guī)劃建設(shè)工作已經(jīng)扎實推進多年,促進鐵路物流發(fā)展的政策性文件不斷涌出。

鐵路物流功能和設(shè)施設(shè)備也開始逐步完善,尤其是在鐵路場站新建改造、鐵路裝備創(chuàng)新上,已逐步吸收現(xiàn)代物流的優(yōu)點,提高了物流運輸效率。

第三點是鐵路的信息化建設(shè)已經(jīng)取得了階段性的進展。

隨著鐵路貨運理念的改革,鐵路各單位在信息化建設(shè)方面的投入正在逐步提高。

尤其是鐵路貨運電子商務(wù)平臺的投入,基本上實現(xiàn)了貨運需求網(wǎng)上受理,貨運信息、運力資源等查詢功能。

第四點是受公路物流不斷發(fā)展的影響,鐵路貨運量受到了巨大沖擊,但是由此也帶來了鐵路物流的創(chuàng)新改革。

目前鐵路物流正在實現(xiàn)從傳統(tǒng)的大宗物流為主的貨運方向,向綜合物流服務(wù)方向轉(zhuǎn)變。

各鐵路局也在積極引入現(xiàn)代化的市場營銷理念,成立相應(yīng)的貨運營銷中心,通過各種手段和渠道,促進鐵路物流現(xiàn)代化發(fā)展。

經(jīng)過多年的發(fā)展,鐵路物流已經(jīng)由過去的“坐商”轉(zhuǎn)變成了“行商”,并繼續(xù)發(fā)揮著交通強國的“主力軍”作用。

但是可以確定的是,目前鐵路物流在發(fā)展中還存在著比較多的問題,典型的如鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,大多鐵路貨運場地相對破舊,相關(guān)的服務(wù)功能也有待完善；鐵路貨運的經(jīng)營范圍需要進一步拓展（目前主要的貨源還是大宗業(yè)務(wù),如煤炭、糧食、化肥等）；鐵路貨運的技術(shù)裝備水平還有待提高。

雖然部分城市的部分鐵路貨場,已經(jīng)裝備了相當數(shù)量的專業(yè)裝卸、轉(zhuǎn)運裝備,但是整體的技術(shù)能力還是相對落后。

大多數(shù)的鐵路場站仍然以人工裝卸為主,這與現(xiàn)代物流科技化、智能化、無人化的發(fā)展水平,還有相當大的差距。

最后一點,劃重點,鐵路物流人才也面臨極度匱乏的狀態(tài)。

鐵路貨運組織的處理,貨運場站或基地的管理,信息化的處理,鐵路營銷等,都需要具備現(xiàn)代化物流思維和專業(yè)能力的高學歷人才。

這些崗位和職責需要大家能夠適應(yīng)鐵路貨運及中心運營的相關(guān)職業(yè)崗位,但是目前服務(wù)鐵路物流管理工作的高端技能型專門人才處于嚴重的緊缺狀態(tài),這一點也嚴重的制約了鐵路物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

鐵路物流未來的發(fā)展前景及趨勢。

目前隨著國家對于現(xiàn)代化物流發(fā)展的需求,鐵路的市場化改革不斷深入,鐵路物流的發(fā)展肯定會迎來新的增長高峰。

以近年來鐵路和社會化快遞企業(yè)的合作中,即可看出端倪。

2018年,中鐵快運股份有限公司與順豐成立合資公司,雙方聯(lián)手開發(fā)高鐵物流產(chǎn)品。

隨后移除座椅的高鐵貨運動車組上線運營,有效提升了城市間的貨運時效。

有志于物流行業(yè)的應(yīng)屆生同學,尤其是想要工作安穩(wěn)、不想在大廠卷到死的女生,建議關(guān)注鐵路的招聘。

同時可以關(guān)注的,不僅是鐵路直屬的路局公司和三大專業(yè)運輸公司（前面已經(jīng)說了公司名稱了）,還可以關(guān)注以鐵路研究和設(shè)計為主的設(shè)計研究單位,比如：。

中國鐵道科學研究院集團有限公司（北交大的同學微微一笑）,中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司（在武漢）,中鐵上海設(shè)計院集團有限公司（在上海）、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（在西安）等。