國(guó)際專(zhuān)線物流的優(yōu)點(diǎn)我們都知道,不僅時(shí)效性高,而且相對(duì)國(guó)際快遞價(jià)格便宜,能夠快速實(shí)現(xiàn)兩地之間的貨物運(yùn)輸。

那么,除了專(zhuān)線物流的優(yōu)點(diǎn)以外,你知道它的缺點(diǎn)有哪些嗎？事實(shí)上,雖然國(guó)際專(zhuān)線物流的優(yōu)勢(shì)很大,但也存在著明顯的劣勢(shì)。

專(zhuān)線物流渠道的質(zhì)量在很大程度上取決于物流服務(wù)商的實(shí)力。

畢竟不是每個(gè)物流服務(wù)商都有DHL、FedEx等快遞公司的物流實(shí)力,能夠提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。

如果專(zhuān)線物流只是簡(jiǎn)單的拼裝物流服務(wù),沒(méi)有固定的航班,沒(méi)有詳細(xì)的跟蹤信息,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)償服務(wù),那么發(fā)貨人將面臨期限不穩(wěn)定、安全性低的物流風(fēng)險(xiǎn)。

接下里的文章將會(huì)為各位介紹專(zhuān)線物流的具體缺點(diǎn),希望對(duì)大家選擇物流渠道的時(shí)候有所幫助。

首先,專(zhuān)線物流航班不是固定的。

為了節(jié)省運(yùn)輸成本,一些物流運(yùn)輸公司沒(méi)有固定的航班,而是等待貨物到達(dá),或者根據(jù)歷史估計(jì)的數(shù)量安排航班。

一旦貨物數(shù)量與位置不匹配,或市場(chǎng)位置難以找到,將嚴(yán)重影響托運(yùn)熱的物流時(shí)限。

第二,跟蹤信息不詳細(xì)。

跟蹤信息基本上都是物流服務(wù)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳的。

只有每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有自己的網(wǎng)絡(luò),才能提供詳細(xì)的跟蹤信息來(lái)跟蹤貨物。

對(duì)于專(zhuān)線項(xiàng)目,網(wǎng)絡(luò)較少,跟蹤信息不詳細(xì),貨物運(yùn)輸?shù)陌踩暂^低。

第三,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。

與郵政產(chǎn)品和商業(yè)快遞相比,國(guó)際專(zhuān)線在賠償方面沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

有的物流渠道是不賠的,有的物流會(huì)賠2-3倍的運(yùn)費(fèi),有的會(huì)賠人民幣,有的只賠少量的美元。

賠償不規(guī)范,賠償強(qiáng)度低,托運(yùn)人送貨風(fēng)險(xiǎn)大。

最后,在選擇物流渠道的時(shí)候,不僅要注意時(shí)間的價(jià)格,還要注意物流服務(wù)商的實(shí)力,這樣才能避免進(jìn)坑。