一、保稅倉(cāng)庫(kù)模式這種模式比較簡(jiǎn)單。

因?yàn)閹?kù)存和市場(chǎng)都在一個(gè)地方內(nèi),所以只有一層海關(guān)是分開(kāi)處理的。

一種商品從保稅倉(cāng)庫(kù)出,首先與海關(guān)對(duì)接資金、信息、物流信息、納稅信息。

如果您要退換貨,還需要辦理回程退款。

我的建議是是否在出庫(kù)后再退貨作為節(jié)點(diǎn),如果退貨是計(jì)算退稅的,如果更換記錄是不兩稅的。

二、直接郵件直郵退回分為兩種情況:一、如果中國(guó)境內(nèi)有保稅倉(cāng)庫(kù)和實(shí)體店鋪的,在保證可以二次銷(xiāo)售的情況下,貨物可以退回到國(guó)內(nèi)分支機(jī)構(gòu)或保稅倉(cāng)庫(kù),流程結(jié)束。

第二、如果境內(nèi)沒(méi)有保稅倉(cāng)庫(kù)和實(shí)體店,則需要退回。

這里的關(guān)鍵問(wèn)題是:貨運(yùn)、處方、清關(guān)。

1.國(guó)際運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)支付?在我目前的觀察中,買(mǎi)方和賣(mài)方將被分開(kāi),退貨的買(mǎi)方將必須支付一定的成本,以減少他選擇商品的隨意性,從而降低退貨率。

另一方面,也要求賣(mài)家做好產(chǎn)品的展示和描述工作。

2.如何改進(jìn)處方?時(shí)限還包括國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用。

一般1公斤的貨物通過(guò)聯(lián)邦快遞寄回美國(guó),快遞費(fèi)用約為400元。

這樣的成本,在商品4000元以下的買(mǎi)家基本上是買(mǎi)不起的。

所以運(yùn)費(fèi)越低越好。

低運(yùn)費(fèi)存在嗎?價(jià)格合理,但是速度到美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家仍然需要兩個(gè)多星期。

我的想法是:A）成立一家專(zhuān)門(mén)為跨境電商直郵提供退貨的退貨公司,收集全國(guó)各地跨境電商產(chǎn)生的退貨表格,進(jìn)行統(tǒng)一退貨。

這樣可以分擔(dān)低成本,得到更好的運(yùn)費(fèi)時(shí)間和價(jià)格。

B）目前,如果您單獨(dú)退貨的話(huà),恐怕您還是需要中號(hào)包裹。

C）在二手海外網(wǎng)購(gòu)商品交易市場(chǎng)引入退換貨。

3.回美國(guó)（或其他國(guó)家）海關(guān)?如果中國(guó)郵政的包裹寄到美國(guó)沒(méi)有問(wèn)題,直接通過(guò)美國(guó)郵聯(lián)海關(guān)。

如果很多貨物被運(yùn)回美國(guó),則需要更復(fù)雜的海關(guān)操作。

最好的解決辦法是將郵政代理拉出設(shè)立這個(gè)特殊的退貨公司,很多問(wèn)題都解決了。