外貿(mào)賣家的交貨方式有哪些？1.工廠交付(EXW)賣方的責(zé)任是,賣方有責(zé)任在其所在地,即車間、工廠、倉庫等向買方裝運(yùn)貨物,但一般不正確地為將貨物裝船或辦理清關(guān)手續(xù)負(fù)責(zé)。

買方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)往指定目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

本術(shù)語指賣方承當(dāng)責(zé)任最小的買賣術(shù)語,如買方無法處理出貨手續(xù)時(shí),此方法就不適用。

2.貨物交貨商(FCA)即賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將所交付的貨物在報(bào)關(guān)后,在指定的地點(diǎn)交付買方指定的承運(yùn)人。

根據(jù)商業(yè)慣例,當(dāng)賣方與承運(yùn)人簽定合同進(jìn)行合作時(shí),在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,賣方可按此辦理。

這個(gè)詞適用于任何運(yùn)輸方式。

應(yīng)該指出,選擇交付地點(diǎn)對(duì)在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)產(chǎn)生影響。

如果賣方在他們的地點(diǎn)交貨,則賣方負(fù)責(zé)裝貨。

如賣方在其他地點(diǎn)交貨,則貨物由賣方負(fù)責(zé)。

3.船邊交貨(FAS)賣家在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上將貨物交至船邊,買方自那時(shí)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),此外,買方還須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

這個(gè)詞適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

注：如果買方派的船只無法靠岸,賣方有責(zé)任用駁船將貨物運(yùn)到岸邊,并在船上交貨。

責(zé)任及運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)。

4.船上交貨(FOB)在裝運(yùn)港交貨后,賣方將貨物送交至船舷。

貨物經(jīng)過船舷后,買方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞,并要求賣方辦理貨物的出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

也就是說,買方有責(zé)任派船運(yùn)送貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物裝到買方指定的船只上,并及時(shí)通知買方。

風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港裝運(yùn)到指定的船舶上后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

這個(gè)詞適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

5.增加成本(總成本或總成本)賣方必須支付將貨物運(yùn)到指定目的的港所需的運(yùn)費(fèi),但從貨物交到船甲板后,貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及事故發(fā)生后產(chǎn)生的額外費(fèi)用,賣方應(yīng)在貨物越過指定港的船舷后轉(zhuǎn)由買方承擔(dān).另外請(qǐng)賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

這就是說,賣方必須在裝運(yùn)港船上交貨,以將貨物運(yùn)往指定目的地港口所需的費(fèi)用。

但在裝運(yùn)港船上交貨,風(fēng)險(xiǎn)就被轉(zhuǎn)移了。

這個(gè)詞適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。