運(yùn)輸期限的影響因素。

(1)客戶開證不及時(shí),未按合同規(guī)定及時(shí)開證,即將裝運(yùn),信用證尚未到達(dá)。

盡管有一些信用證,但規(guī)定的裝船期限已過。

有的是客戶不愿修改信用證的裝期,使貨主非常被動(dòng),只能保證出貨。

(2)工廠沒有及時(shí)交貨。

在生產(chǎn)方面,工廠有原因。

(3)由于國內(nèi)集裝港的運(yùn)輸原因,影響到信用證規(guī)定的時(shí)間交貨。

(4)裝船問題。

信用證的最遲裝運(yùn)期和工廠的交貨時(shí)間和船期不能銜接,只能逾裝期離開或延遲裝運(yùn)。

一些因素會(huì)影響信用證的有效期和交貨時(shí)間。

(1)客戶開來的信用證,來證時(shí)即已過期,或來證時(shí)未過期,因執(zhí)行不及時(shí)而過期,且客戶不同意修改信用證。

(2)由于提單無法及時(shí)到達(dá),或由于修改提單而導(dǎo)致過有效期和交單期限。

(3)由于裝運(yùn)貨物的變化,信息交換環(huán)節(jié)脫節(jié),影響到其他單據(jù)的及時(shí)修改。

(4)裝船時(shí)間與有效期間隔過近,沒有足夠的時(shí)間善制單據(jù)或提供外部單據(jù)。

例如提單,驗(yàn)證碼,產(chǎn)地證明,保險(xiǎn)單。

(5)信用證在國外到期。

三個(gè)期限到期的解決方案。

(1)訂立合同時(shí),應(yīng)明確信用證何時(shí)開出,及時(shí)催促對方開證。

(2)訂立合同時(shí),應(yīng)將裝期、有效期與船期和廠方合二為一,充分考慮各種因素,避免出現(xiàn)逾期現(xiàn)象,這是解決逾期的重要環(huán)節(jié)。

(3)要盡可能使信用證有效期到期的地點(diǎn)在國內(nèi),以便為良好的單據(jù)、交單議付爭取更多時(shí)間。

(4)信用證中規(guī)定的交單期限不能過短,盡量以10~15天為原則,越長越好。

建議書戶在開證時(shí),增加自動(dòng)延期條款,以防止逾期,并解決可戶不修證或不及時(shí)修證的困難。

對于要自動(dòng)延期幾天,可以根據(jù)業(yè)務(wù)操作情況進(jìn)行選擇。