對剛進入外貿(mào)的新手來說,由于對外貿(mào)行業(yè)不了解,所以在日常工作中很容易出現(xiàn)失誤或被坑,今天與您分享一些外貿(mào)新手容易踩到的坑,希望對您有所幫助。

1.出價時亮出底牌：顧客首次還價時,絕不降價。

再還一次,引導他們。

可根據(jù)訂購數(shù)量給予折扣。

在隨后的談判中,在不損害利潤的前提下,適當讓價是可以的,但他講價不能立刻降低價格,這樣會養(yǎng)成日后討價還價的習慣。

2.報價錯誤：對于剛剛入職的對外貿(mào)易新人,報價最好有一位老業(yè)務員審核。

假如沒有上司再復審,自己報盤一定要仔細,不查三次真的無法報出。

請務必記住報價單三部曲：重復計算(記住公式,報價要點,適當保留空間)認真審閱(處理過程所產(chǎn)生的雜費是否計入,條款是否明確標注)適當有效期(防止通貨膨脹、人工/材料漲價)3.防止被工廠埋沒：一般是交貨期到了,廠里的貨卻遲遲不出,約定時間出不了貨,這應該是一個很嚴重的問題,客戶要多說一次,重要的客戶會有一次損失。

與客戶溝通時,建議與自己工廠溝通。

一般情況下,在廠方交期中多留出5-15天的時間。

如果是急單,應告知客戶近期不能完成,可否分批。

一次裝船的話要多出運費等費用,這點要注意。

4.無單裝運：海上運輸,無單放貨政策的國家多為南美,如巴西、委內(nèi)瑞拉、尼加拉瓜等。

在孟加拉,甚至在美國、加拿大和英國的一些港口,可以使用記名提單復印提貨。

防止這類事件發(fā)生的最好方法是在發(fā)貨之前支付所有余額,特別是新客戶,否則很容易與客戶串通。

要檢查客戶和貨代的資格,百度谷歌搜索搜索是否會讓他們蒙羞。

要他們發(fā)出一封保函,不能無單放貨,否則會帶來一些不好的后果,如果是大單子的話,最好還是去公證一下。

并且空運時,必須與客戶結算后安排裝運,因為許多國家的客戶即使沒有收到空運提單,只要憑航班信息,公司名和發(fā)票箱單就可以安排裝運。

對外貿(mào)易的新來者要不要急于求成。

入行之初,每天所要做的就是要對產(chǎn)品有全面的了解,還有各種流程要熟悉,以及與資金有關的事情要記得多問,多確認。

若要查查報關、查詢報關單等也可通過外貿(mào)軟件查詢,十分方便、準確。

最終提醒大家,細節(jié)決定成敗,一不上心一不留神容易出錯。

所以在工作的時候一定要小心小心。