在國(guó)際貿(mào)易中,跨境賣家經(jīng)常會(huì)因?yàn)榉N種原因?qū)е仑浳餆o(wú)法出運(yùn),因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,而最為關(guān)鍵的是很多賣家對(duì)這些費(fèi)用還不是非常了解,下面就來(lái)了解常見(jiàn)的海運(yùn)費(fèi)用,除了運(yùn)輸費(fèi)以外,涉及到的其他相關(guān)費(fèi)用都有哪些？1、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)1)滯期費(fèi)(Liner Demurrage)是指未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物全部卸貨,導(dǎo)致該船仍在港內(nèi)停泊,造成船東在港費(fèi)用增加和遭受船期損失時(shí),租船人向船東支付的約定款項(xiàng)。

滯期費(fèi)是在貨物卸載之前發(fā)生的,也就是貨物實(shí)際卸貨開始時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)滯期的,在企業(yè)書面申請(qǐng)并提供相關(guān)單證時(shí),有客觀量化的數(shù)據(jù),可以準(zhǔn)確區(qū)分起卸前后產(chǎn)生的滯期費(fèi),對(duì)貨物起卸前所產(chǎn)生的滯期費(fèi),應(yīng)記入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格,否則應(yīng)記入貨物的完稅價(jià)格；滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸后,在實(shí)際卸貨時(shí),貨物還沒(méi)有產(chǎn)生滯期,不記入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。

2)速遣費(fèi)(Dispatch Money)即提前在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成船舶的卸載,縮短船舶的使用周期,船東就可以退還承租人約定的金額。

當(dāng)出口地裝運(yùn)貨物,并且船東將其退還給買方時(shí),該費(fèi)用可以從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣除。

當(dāng)進(jìn)口地貨物起卸后,發(fā)生速遣費(fèi)時(shí),這筆費(fèi)用不得從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣除。

2、禁運(yùn)延期款禁運(yùn)延期扣款,是指在大宗商品交易中,買家和賣家根據(jù)合同的船期條款或處罰條款,就“延期裝船”和由此產(chǎn)生的貨款抵減問(wèn)題作出明確規(guī)定的情形,其本質(zhì)上是違約賠償,不屬于運(yùn)輸有關(guān)費(fèi)用。

如果合同中有“延期裝運(yùn)”條款,并且出現(xiàn)了合同規(guī)定的延誤裝運(yùn)情況,賣家在發(fā)票上列明相應(yīng)數(shù)額的扣除,這筆錢應(yīng)被視作對(duì)賣家延期裝運(yùn)的懲罰金額,是買家因賣家不按合同約定時(shí)間裝運(yùn)而得到的賠償。

“禁運(yùn)延期扣款”不能作為成交價(jià)格的一個(gè)抵減項(xiàng),進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格不得扣除。

3、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用如果由于航線安排或在出口國(guó)等待出口裝船期而在途中短暫停留,則被視為與運(yùn)輸過(guò)程有關(guān),相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用記入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。

如果買家在購(gòu)買貨物后,在運(yùn)往中國(guó)之前,考慮將其存放在出口地,這種費(fèi)用被認(rèn)為與運(yùn)輸過(guò)程無(wú)關(guān),不屬于“運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用”,不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。

上面這三種海運(yùn)相關(guān)的費(fèi)用各位跨境賣家一定要做一了解,別到最后被扣了錢賣家自己還不知道是咋回事。