在國(guó)外,特別是美國(guó),汽配品類被認(rèn)為是剛需產(chǎn)品。

特別是在像歐美和澳大利亞這樣的國(guó)家,汽車文化非常濃厚。

也是因?yàn)槿肆Τ杀咎?所以他們常常喜歡自己把車開(kāi)在車庫(kù)里,因此,汽配在歐美國(guó)家有著相當(dāng)大的市場(chǎng)。

但從近年來(lái)的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,汽車配飾類產(chǎn)品并沒(méi)有得到與市場(chǎng)相匹配的重視,因此也可以被視為跨境電商的藍(lán)海類。

2018年,汽車配件商銷售總額將達(dá)57億美元,比2017年增長(zhǎng)30%,并且每年將以25%甚至更高的速度增長(zhǎng),而到2021年這一比例不會(huì)下降到20%。

如今,不管是亞馬遜還是eBay,不管是美國(guó)、德國(guó)還是歐洲其他國(guó)家,都開(kāi)始想要吞噬這一巨大的汽配蛋糕。

汽配品類的優(yōu)勢(shì)是什么？1.毛利潤(rùn)很高,一般毛利潤(rùn)在60%以上,具有采購(gòu)力的人可以達(dá)到70%以上。

2.產(chǎn)品更新緩慢,不像服裝那樣有季節(jié)性,不像3C產(chǎn)品那樣新穎,原裝配件(即專車專用OE件)10年來(lái)都不會(huì)發(fā)生很大變化。

3.缺乏集中的銷售。

在美國(guó),線下的汽配銷售主要集中在頭五家連鎖企業(yè),而線上主要還是小賣家的世界。

4.中國(guó)賣家并不多,競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較少。

始終有賣家說(shuō),跨境汽配是否已被廣州、潮汕賣家壟斷,其它地方賣家根本沒(méi)有機(jī)會(huì)？但實(shí)際上并非如此,eBay上大多數(shù)的汽車賣家都是美國(guó)本土的賣家,特別是OE類產(chǎn)品,對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)賣家來(lái)說(shuō),都有所謂的門檻,物流,倉(cāng)儲(chǔ),優(yōu)化listing等等。

所以找好的模式做汽配產(chǎn)品還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

對(duì)汽配、家裝這樣對(duì)物流及儲(chǔ)存成本要求比較高的藍(lán)海市場(chǎng),賣家可先考慮分銷模式,先嘗試一款海外代發(fā)產(chǎn)品,再在一鍵式產(chǎn)品的基礎(chǔ)上優(yōu)化廣告運(yùn)作,可大大降低試錯(cuò)成本。

要做跨境電商要選擇好的賽道,方向?qū)α?再努力一把,機(jī)會(huì)還是有的。