海運(yùn)拼箱（以下簡(jiǎn)稱LCL）是指一個(gè)箱內(nèi)不同貨主的貨物拼裝在一起,因此叫拼箱。

這種情況通常用于托運(yùn)人數(shù)量不足以裝滿整箱時(shí)采用的。

而海運(yùn)拼箱是根據(jù)這些集裝箱貨物的性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類、分類、集中、集裝箱（拆箱）運(yùn)輸?shù)胶Ｍ飧鞯亍?/p>

1、拼箱模式：通常在貨代單上注明,LCL-LCL或CFS-CFS(站到站),LCL是Less container Load的簡(jiǎn)稱。

不足一個(gè)集裝箱的,簡(jiǎn)稱拼箱；CFS是Container Freight station的簡(jiǎn)稱,簡(jiǎn)稱集裝箱貨運(yùn)站,這是處理拼箱貨,拆箱、分貨、交接的地方。

客戶以散貨的形式(Less container load)將貨物交給拼箱公司(Consolidator),包裝公司負(fù)責(zé)包裝；公司目的港代理負(fù)責(zé)拆箱卸貨,然后以散貨的形式(LCL)交給最終收貨人。

托運(yùn)方式可選擇：拼箱交,拆箱接(LCL/LCL)；拼箱交,整箱連接(LCL/FCL)；整箱交,整箱連接(FCL/FCL)；整箱交,拆箱接(FCL/LCL)；2、直拼和中轉(zhuǎn)海運(yùn)拼箱可分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指海運(yùn)集裝箱內(nèi)的貨物,在同一港口裝卸,貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。

這種拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷。

中轉(zhuǎn)是指集裝箱內(nèi)的貨物,不是同一目的港的貨物,中途需要拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

這類貨物因目的港而異,等待時(shí)間長(zhǎng)的因素,故運(yùn)期較長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)可能偏高。

3、嘜頭的重要性整箱貨物標(biāo)記相對(duì)不那么重要,由于整個(gè)運(yùn)輸和交接過(guò)程以集裝箱為單位,中間不涉及拆箱、分貨。

當(dāng)然,與物流過(guò)程中的各方相比,至于最終收貨人是否關(guān)心嘜頭,與貨代無(wú)關(guān)。

拼箱的嘜頭非常重要,由于多家不同貨主的貨物共用一個(gè)集裝箱,貨物混合在一起。

如果嘜頭不清楚,很難區(qū)分貨物,很容易混亂、出錯(cuò),因此,拼箱貨標(biāo)非常重要,拼箱公司不僅要區(qū)分客戶的標(biāo)志,提單號(hào)(主單號(hào)和小單號(hào))也要貼上標(biāo)志,包裝箱號(hào)等重要信息的運(yùn)輸標(biāo)簽。

目的港代理拆箱分貨時(shí),嚴(yán)格按照不同的小單號(hào),收貨人來(lái)提貨,嚴(yán)格按單號(hào)(小單號(hào))放貨。

4、提單類型海運(yùn)整箱時(shí),貨主可要求船東單(MBL),也可要求貨代單(HBL),或者兩者都可以。

但是海運(yùn)拼箱,客戶基本上得到的是貨代單。

因?yàn)槠聪涔?Consolidator)將許多不同貨主的貨物集中在一起,如果客戶的貨物少于15平方米。

與整柜相比,選擇散貨拼箱更劃算,不需要單獨(dú)一個(gè)柜子來(lái)裝運(yùn)貨物。

以上就是海運(yùn)拼箱LCL的注意細(xì)節(jié),希望對(duì)您有幫助。