H單也叫分提單,貨代提單,嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無船承運(yùn)人提單,是經(jīng)過交通部批準(zhǔn)并備案取得NVOCC資格的貨代所簽發(fā)的提單,一般是簽發(fā)給直接貨主,有時(shí)也有同行套用提單,此時(shí)提單簽發(fā)給該同行,而同行會(huì)簽發(fā)自己的提單給直接貨主。

下面來看看H單的一些好處：1、對(duì)于FOB條款和運(yùn)費(fèi)到達(dá)業(yè)務(wù),貨代通常需要將主要訂單的收貨人打電話給目的地港的代理,然后貨代向客戶發(fā)出訂單。

未來,目的地港的代理人將從收貨人那里收取運(yùn)費(fèi)。

一方面,船舶公司對(duì)運(yùn)費(fèi)到達(dá)有一定的限制。

此外,如果船舶公司的價(jià)格與報(bào)告給客戶的價(jià)格之間的差額只是主訂單,則不容易處理。

代理商可以在很大程度上解決這個(gè)問題。

2、對(duì)于DDU和DDP業(yè)務(wù),船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡馗劭凇?/p>

如果發(fā)貨人要求貨代提供一站式服務(wù),貨代需要下訂單,主要訂單由目的地港口代理,代理負(fù)責(zé)目的地港口清關(guān)、送貨甚至預(yù)付稅。

這是目前流行的門到門服務(wù),貨代負(fù)責(zé)從發(fā)貨人的門到收貨人的門。

3、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),國內(nèi)貨代會(huì)要求船舶公司全程向自己下訂單,然后發(fā)貨人為供應(yīng)商,收貨人為中間商的訂單；然后在中間商所在地制作SWITCHBIL OF LADING,即提單的發(fā)貨人為中間商,收貨人為實(shí)際目的港的收貨人。

4、對(duì)于幾個(gè)客戶的小貨,將集裝箱組合到同一目的港。

此時(shí),貨代將采取主掛多分的方式,即將主收貨人CONSIGN交給目的港的代理,然后向每個(gè)客戶發(fā)送幾份訂單。

訂單編號(hào)為001A、001B和001C。

。

未來,目的港的代理商將提出集裝箱,客戶將在目的港通過清關(guān)提取自己的貨物。

5、在L/C支付方式下（信用證規(guī)定H訂單可接受）,如果出口商在規(guī)定的交貨期內(nèi)無法生產(chǎn),無法按時(shí)裝船,可要求貨代出具HB/L并倒簽提單。

當(dāng)然,貨代會(huì)要求出具擔(dān)保函。

希望以上內(nèi)容對(duì)您有幫助。