鋰電池(包括：鋰合金電池、鋰離子電池、鋰合金電池)是危險品。

但國際民航組織(ICAO)也規(guī)定,鋰電池在滿足一定要求的前提下,可以作為普通貨物(非限制性貨物)進行航空運輸。

下面來看看鋰電池作為普貨運輸?shù)囊蟆?/p>

鋰電池貨代運輸鋰電池的三種形式：A:與設(shè)備包裝在一起。

B:安裝在設(shè)備中。

C:單獨運輸鋰電池。

鋰電池作為普貨運輸必須滿足以下要求：1、測試要求UN38.3必須測試鋰電池出口的所有電池。

對于與設(shè)備包裝在一起和單獨運輸鋰電池,還需要通過1.2米的跌落試驗。

2、鋰含量要求鋰金屬電池.鋰合金電池：電池鋰含量不超過1克,電池鋰含量不超過2克。

鋰離子電池、鋰聚合物電池：電池額定能量不超過20Wh。

電池額定能量不超過100Wh。

3、包裝要求1）鋰電池出口外包裝牢固。

2）防短路防止單個電池(電池)兩極直接接觸；防止電池(電池)與包裝內(nèi)的導(dǎo)體接觸；3）防止意外啟動4）如果電池需要1.2米跌落試驗,鋰電池進口的實際包裝應(yīng)與1.2米跌落試驗時的包裝一致。

4、包裝限量要求1）單獨運輸鋰電池的限制：鋰金屬電池,每個包裝件毛重不超過2.5kg；鋰離子電池,每個包裝件毛重不超過10kg；2）與設(shè)備一起運輸?shù)匿囯姵兀鹤畲蟮陌b電池數(shù)量不得超過為設(shè)備提供動力所需的電池數(shù)量和兩個備用電池。

5、標(biāo)簽鋰電池進口裝有鋰電池的貨物應(yīng)貼上鋰電池操作標(biāo)簽,外部可見。

6、隨機文件每張鋰電池貨物必須附件,文件應(yīng)注明：包裝配備鋰電池或電池,應(yīng)小心操作,如包裝損壞,易燃危險。

鋰電池貨運代理包裝損壞時應(yīng)遵守的特殊程序,包括必要時檢查和重新包裝貨物,以獲取更多信息。

由于安全原因,制造商認(rèn)為鋰電池存在缺陷或損壞（如制造商因安全原因發(fā)現(xiàn)的電池）,存在釋放危險熱量、燃燒和短路的潛在危險。

以上就是鋰電池作為普貨運輸?shù)囊?希望對您有幫助。