跨境賣家在海運(yùn)運(yùn)方面有兩種選擇：可以裝滿整個集裝箱,稱為整箱裝載（FCL）,或者可以裝滿些集裝箱的一部分,稱為少于集裝箱裝載量（LCL）,在這種情況下,賣家只需支付產(chǎn)品占用的空間,就可以與一群其他人共享整個集裝箱。

1、FCLFCL最大的優(yōu)勢是,賣家可以完全控制貨物的包裝方式。

如果賣家租了整個集裝箱,賣家可以自由地做賣家喜歡做的事。

對于從賣家的集裝箱母港運(yùn)輸,它通常比整箱便宜。

當(dāng)然,整箱最大的缺點(diǎn)是賣家需要裝滿一個集裝箱或幾乎裝滿它。

一般的經(jīng)驗規(guī)則是,賣家需要至少15到20 CBM的貨物來才能使20英尺的集裝箱物有所值。

如果賣家需要裝滿20英尺的集裝箱,賣家的供應(yīng)商將在生產(chǎn)后回復(fù)賣家,并表示賣家的所有產(chǎn)品都不適合20英尺的集裝箱,賣家如何訂購？40英尺集裝箱的貨物。

換句話說,一些賣家選擇裝滿20英尺的集裝箱,然后在拼箱下預(yù)訂多余的產(chǎn)品,以降低成本。

2、LCLLCL是小批量貨物的絕佳選擇,尤其是低于15 CBM的貨物。

LCL甚至可以用于低至1 CBM的貨物(即使賣家降低了1 CBM,也是最低收費(fèi))。

如果貨物在5 CBM到15 CBM之間,LCL貨運(yùn)通常是賣家的首選。

一般來說,拼箱運(yùn)費(fèi)很實(shí)惠：目前通常每CBM 50到150美元左右。

對于拼箱運(yùn)輸,出現(xiàn)的問題也更大。

當(dāng)賣家將一托盤貨物和別的賣家的十幾種產(chǎn)品放在一個箱子時,混淆的可能性會增加。

雖然這種情況很少見,但它確實(shí)會發(fā)生。

拼箱貨物可能需要更長的時間,僅僅是因為貨運(yùn)代理必須安排多個賣家的貨物同時裝入集裝箱并在到達(dá)后卸貨。