跨境電商物流出口模式之一就是國(guó)際空派,國(guó)際空派主要分為空卡和空快。

目前,市場(chǎng)上大多數(shù)空派都是空快,也就是說(shuō),尾程是通過(guò)快遞派送的。

空卡通常使用相對(duì)較少,一般來(lái)說(shuō),在淡季或針對(duì)一些客戶(hù)的特殊產(chǎn)品,如貨物尺寸和重量大、易碎貨物或者需要打板運(yùn)輸?shù)?這些貨物通常需要制定個(gè)性化的供應(yīng)鏈方案。

物流提供商在中國(guó)完成貨物收集后,通過(guò)頭程國(guó)際空運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡貒?guó)家,然后在目的地國(guó)家安排進(jìn)口通關(guān)操作并繳納關(guān)稅。

通關(guān)完成后,貨物將返回海外倉(cāng)庫(kù),最后交給尾程服務(wù)提供商或指定的倉(cāng)庫(kù)地址,比如亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或海外倉(cāng)。

頭程空運(yùn)主要分為直飛和轉(zhuǎn)飛兩種模式。

每個(gè)空運(yùn)物流提供商的艙位也包括分包機(jī)、包艙、包板和商業(yè)航班等多種方式。

美國(guó)空派尾程服務(wù)提供商主要使用UPS或者FEDEX派送,歐洲空派尾程服務(wù)提供商主要使用UPS、DHL、GLS、TNT以及DPD等。

下面就以歐美空派的派送流程為例,來(lái)看看國(guó)際空派的路線圖：Day 1：客戶(hù)準(zhǔn)備貨物以及箱單發(fā)票——客戶(hù)安排送貨或者代理上門(mén)提貨——貨物進(jìn)倉(cāng)并合適交接清單與貨物——開(kāi)箱查驗(yàn)貨物是否合規(guī)Day 2：測(cè)量尺寸并稱(chēng)重記錄——打印尾程派送標(biāo)簽并粘貼——裝車(chē)安排中港運(yùn)輸,出口報(bào)關(guān)——香港過(guò)磅、打扮、安檢、操作Day 3-6：貨物按預(yù)定航班起飛——貨物抵達(dá)目的港、地勤理貨——安排目的港進(jìn)口清關(guān)并繳稅——海外代理提貨回倉(cāng)并打板Day 7-9：送貨至尾程派送商倉(cāng)庫(kù)——尾程派送商分撥下一級(jí)——目的國(guó)本地進(jìn)行配送——亞馬遜或最終收件人簽收以上就是和賣(mài)家們分享的國(guó)際空派相關(guān)的內(nèi)容,希望對(duì)賣(mài)家有幫助。

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