國際卡車又稱中歐卡航空或中歐巴士,是指貨物通過集裝箱卡車從中國運輸?shù)綒W洲,包括整箱運輸FCL和散裝貨物運輸LCL,即由物流供應(yīng)商收集貨物,形成一個整箱,然后發(fā)車。

國際卡車的運輸路線與國際鐵路相似,從新疆的阿拉山口或霍爾果斯出國,通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家,到達物流商的具體通關(guān)港口,如比利時、英國、匈牙利等。

貨物清關(guān)后,將貨物拖到物流商的海外倉庫分發(fā)或發(fā)送到指定地址,最后將空箱返回指定堆場或由原始貨物拖動。

國際卡車之所以能夠成行,首先是由于在聯(lián)合國國際公路運輸公約（簡稱《Tir公約》）的基礎(chǔ)上建立的國際貨物運輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)。

中國加入了中國海關(guān)總署和國際公路運輸聯(lián)盟協(xié)調(diào)對接的Tir公約,確定了霍爾果斯港、伊爾克什坦港、二連浩特公路港、滿洲里公路港、綏芬河港、大連港灣海關(guān)的Tir運輸試點港。

國際卡車的優(yōu)勢在于,貨物只需要裝滿40英尺高的容器即可發(fā)車。

它們不需要像中歐貨運列車那樣收集41個集裝箱就可以發(fā)車,而且中間需要的印章比列車少。

整個提取過程的及時性約為15天,對標(biāo)的是國際空派的慢線,價格比國際空派低30%-40%。

下面就以歐洲卡車的派送流程為例來看看國際卡車路線圖：Day 1 ：客戶準(zhǔn)備貨物以及箱單發(fā)票——客戶安排送貨或者代理上門提貨——貨物進倉并核實交接清單與貨物——開箱查驗貨物是否合規(guī)Day 2-6：測量尺寸并稱重記錄——打印尾程派送標(biāo)簽并粘貼——裝柜出庫,從起運點拖至邊境——到達邊境場站換車,安排出口報關(guān)操作Day 7-16：海關(guān)放行后,卡車按照計劃出發(fā)離境——卡車抵達指定清關(guān)國家或者地區(qū)的倉庫地點——安排進口清關(guān),繳納關(guān)稅——海外代理提柜回倉,拆柜掏箱Day 17-22：送貨至尾程派送商倉庫——尾程派送商分撥下一級——目的國本地進行派送——亞馬遜或最終收件人簽收貨物以上就是國際物流中國際卡車的具體講解,希望對賣家有幫助。

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