1.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用海運(yùn)提單（Bill of Lading,B/L)簡稱提單,是指由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的,證明已收到特定貨物,允諾將貨物運(yùn)到特定的目的地并交付給收貨人的憑證。

同時(shí),海運(yùn)提單也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。

海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用,可以概括為以下三個(gè)方面:(1）貨物收據(jù)。

提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列的貨物。

(2）物權(quán)憑證。

提單是一種貨物所有權(quán)的憑證,在法律上具有物權(quán)證書的作用,船貨抵達(dá)目的港后,承運(yùn)人應(yīng)向提單的合法持有人交付貨物。

提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓,從而轉(zhuǎn)讓貨物的所有權(quán)。

(3）運(yùn)輸契約的證明。

提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。

提單條款明確規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、責(zé)任與豁免,一旦發(fā)生爭議,雙方據(jù)此進(jìn)行解決。

2.海運(yùn)提單的簽發(fā)(1）提單簽發(fā)人。

我國《海商法》第72條規(guī)定:“貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后,應(yīng)托運(yùn)人的要求,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。

提單可以由承運(yùn)人授權(quán)的人簽發(fā)。

提單由載貨船舶的船長簽發(fā)的,視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。

”可見,提單的簽發(fā)人包括承運(yùn)人、承運(yùn)人的代理人和船長。

但如提單由承運(yùn)人的代理人簽發(fā),則代理人必須經(jīng)承運(yùn)人的合法授權(quán)委托。

(2）提單簽發(fā)的地點(diǎn)和日期。

提單是根據(jù)大副簽署的收貨單,在與提單記載的各項(xiàng)內(nèi)容核對(duì)無誤后才簽發(fā)的。

如果收貨單上有批注,則提單簽發(fā)人就應(yīng)如實(shí)轉(zhuǎn)批在提單上。

提單簽發(fā)的地點(diǎn)應(yīng)在貨物的裝船港。

提單簽發(fā)的日期應(yīng)當(dāng)是貨物實(shí)際裝船完畢的日期,并且與大副簽署的收貨單簽發(fā)的日期相一致。

(3）提單的份數(shù)。

提單有正本提單和副本提單之分。

正本提單一般是一式數(shù)份,以防提單的遺失、被竊或遲延到達(dá)或在傳遞過程中發(fā)生意外事故造成滅失。

各國海商法和航運(yùn)習(xí)慣都允許簽發(fā)數(shù)份正本提單,并且各份正本提單都具有同等效力,但其中一份提貨后,其他各份自動(dòng)失效。

副本提單的份數(shù)視需要而定,它雖然沒有法律效力,不能據(jù)以提貨,但卻是裝運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港及目的港的代理人和載貨船舶不可缺少的貨運(yùn)補(bǔ)充文件,可以補(bǔ)充艙單上不足的內(nèi)容和項(xiàng)目。