對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō),一份完整的報(bào)價(jià)表可以減少許多不必要的后續(xù)矛盾,提高和物流商在合作過(guò)程中解決問(wèn)題的速度。

下面來(lái)對(duì)跨境電商物流報(bào)價(jià)表的渠道做個(gè)分析。

1、計(jì)費(fèi)方式/系數(shù)/規(guī)則計(jì)費(fèi)方式主要是指單箱和整批貨物的計(jì)費(fèi)規(guī)則。

市場(chǎng)上的空派、海派、鐵派、卡航一般都是以前用過(guò)的 DHL 計(jì)費(fèi)規(guī)則,即每件貨物的實(shí)重和體積重分別加起來(lái)得到總實(shí)重和總體積重后,將兩者的較大值作為計(jì)費(fèi)重。

以上四種出口模式的單箱計(jì)費(fèi)系數(shù)一般為6000(即長(zhǎng)度*寬*高/6000,單位cm）。

默認(rèn)情況下,國(guó)際快遞除5000(也有6000/7000/8000的渠道)。

國(guó)際郵政和專線一般是免泡的,即按單個(gè)包裹的實(shí)重計(jì)費(fèi)。

 2、運(yùn)輸路線/航班說(shuō)明/船期說(shuō)明主要是指貨物的整體運(yùn)輸路線,這是銷(xiāo)售業(yè)務(wù)和客戶交談中最容易被問(wèn)及的話題。

每種出口模式的運(yùn)行方式都不一樣。

比如歐洲帶電貨物的空運(yùn)路徑一般是從香港/韓國(guó)起飛,到英國(guó)/荷蘭/比利時(shí)/捷克共和國(guó)通關(guān),最后用英國(guó)DPD/德國(guó)UPS/比利時(shí)UPS/荷蘭UPS等渠道配送。

 3、預(yù)計(jì)提取/簽收時(shí)效說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題和第二點(diǎn)一樣,也是跨境賣(mài)家喜歡問(wèn)的高頻話題,是指貨物的預(yù)期提取時(shí)效或簽收時(shí)效。

如果尾程是快遞送的,簽收時(shí)效基本上是提取時(shí)效加上1-3個(gè)工作日,取決于貨物提取國(guó)和最終送貨國(guó)。

比如尾程用德國(guó)UPS在德國(guó)(黑爾納/柏林/法蘭克福等克福等）。

此時(shí),在靠近德國(guó)的國(guó)家,送貨時(shí)間將很短,如波蘭、捷克共和國(guó)、荷蘭、比利時(shí)等,只需1-2個(gè)工作日,而遠(yuǎn)離德國(guó)的意大利、西班牙和葡萄牙大約需要2-3個(gè)工作日。

 4、貨物尺寸/重量說(shuō)明需要特別注意貨物的尺寸和重量要求,因?yàn)榕c超大小或超重附加費(fèi)有關(guān)。

如果不提前通知跨境賣(mài)家,后續(xù)很可能會(huì)有異議。

各渠道對(duì)貨物的尺寸和重量要求不同,主要取決于尾程配送供應(yīng)商,如德國(guó)UPS在最長(zhǎng)邊≤100cm,第二長(zhǎng)邊≤76cm,單件計(jì)費(fèi)重≤30kg附加費(fèi)不會(huì)產(chǎn)生。

美國(guó)UPS在最長(zhǎng)邊≤120cm,第二長(zhǎng)邊≤76cm,單件計(jì)費(fèi)重≤22.5kg附加費(fèi)不會(huì)產(chǎn)生。

 5、不發(fā)送/拒收地址說(shuō)明這也主要取決于渠道尾程送貨商,如美國(guó)UPS全國(guó)48個(gè)州可以個(gè)州,但代理一般不接收郵箱（P.O.BOX）以及一些無(wú)服務(wù)區(qū),如006-009波多黎各、維爾京群島、966-969夏威夷、關(guān)島、995-999阿拉斯加等。

 6、可接收/拒收貨物產(chǎn)品說(shuō)明一般常見(jiàn)的拒收貨物包括反傾銷(xiāo)產(chǎn)品、液體、粉末、爆炸物、違禁品、仿制品、控制刀具、危險(xiǎn)品、食品、藥品等。

 7、退貨/二次重送說(shuō)明退貨的情況有很多,比如收件人不在家,多次送貨不成功,送貨拒絕送貨,因?yàn)樨浳锸俏ｋU(xiǎn)品,收貨地址或郵件不清楚等等。

此時(shí),如果需要二次重送,將產(chǎn)生相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)和二次重送費(fèi)。

 8、平臺(tái)選擇主要針對(duì)國(guó)際郵政和國(guó)際專線渠道。

當(dāng)客戶在系統(tǒng)中下訂單時(shí),一般平臺(tái)需要客戶選擇物流模式。