目前,除了一些國際知名的國際貨運代理外,大多數(shù)海外貨運代理的資質(zhì)都難以驗證。

雖然無單放貨是由個別不正當?shù)娜俗龅?但它的陰影總是籠罩著發(fā)貨人。

非法商人與海外貨運代理相互勾結(jié),大多是先用小額訂單試試,讓發(fā)貨人感到結(jié)算安全,然后用大訂單欺騙費用。

這里問題的關(guān)鍵是,貨運代理提單只能提供給賣家結(jié)算,而不是物權(quán)憑證。

真正的物權(quán)憑證——船舶公司提單掌握在貨運代理手中,貨運代理憑船舶公司提單提取貨物,買家不去銀行贖回訂單,則會導致賣家錢貨空缺。

所以賣家遇到了FOB下指定貨運代理是緊張的,不知道什么時候會發(fā)生災難。

為防止貨運代理欺詐,外貿(mào)企業(yè)也采取了若干預防措施,如通過國際咨詢機構(gòu)信用調(diào)查、保險出口信用保險（保險一般除外）,要求買家配合境外貨運代理公司出具擔保、企業(yè)內(nèi)部加強審計檢查等,但仍難以避免。

目前,外貿(mào)部通過有關(guān)外貿(mào)委員會（部門、局）向外貿(mào)企業(yè)和貨運代理機構(gòu)發(fā)布了《關(guān)于規(guī)避單一交付風險的通知》,外貿(mào)業(yè)務人員可以向客戶轉(zhuǎn)達,要求不指定貨運代理；可以向國內(nèi)貨運代理機構(gòu)發(fā)出擔保。

這兩種方法都是很好的方法,前者更難做到,因為外國貨運代理,買家往往不聽賣家的話。

后者應該說是目前最好的方法,因為這些海外貨運代理機構(gòu)在中國設立辦事處,必須由國內(nèi)貨運代理機構(gòu)推薦。

負責推薦的國內(nèi)貨運代理機構(gòu)應對其信用負責,但中國現(xiàn)行法律法規(guī)對推薦人沒有要求,被推薦人不一定通過推薦人開展代理業(yè)務。

目前,外經(jīng)貿(mào)部的通知要求境外貨運代理的提單必須由國內(nèi)貨運代理簽發(fā),掌握貨物的控制權(quán),并向發(fā)貨人出具擔保,以保證發(fā)貨人的貨運權(quán)。

這也促使國內(nèi)貨運代理人在敢于承擔這一責任之前,必須調(diào)查海外貨運代理的資格。

同時,如果海外貨運代理找不到國內(nèi)貨運代理代理,就不能承擔買家指定的角色,買家當然也不會抱怨賣家不接受其指定的代理。

《通知》的規(guī)定是給中國發(fā)貨人的福音。

能否實施,取決于各級政府部門對貨運代理行業(yè)的管理。

同時,交通部還應照顧會船公司。

境外貨運代理企業(yè)的訂艙必須通過國內(nèi)貨運代理,堵塞境外貨運代理機構(gòu)的經(jīng)營活動。

在《通知》實施之前,處理海外貨運代理的唯一辦法就是向法院起訴,嚴格關(guān)注海外貨運代理的趨勢。

通常,一旦這些貨運代理成功,它們就會消失。

即使法院決定勝訴,他們也贏了官司,拿不到錢。

但通常賣家遇到這種情況,首先要向買家追索,法律界人士警告說,如果向買家追索中的法律語言不當,或者買家虛假制定還款計劃拖延時間,再去法院起訴,結(jié)果可能是敗訴而不是勝訴。

以上就是發(fā)生無單放貨的解決方案,希望大家閱讀后有幫助。