跨境電商物流運(yùn)輸方式有哪些,是很多剛進(jìn)入電商行業(yè)的朋友關(guān)心的問題。

與國(guó)內(nèi)物流不同,跨境物流距離長(zhǎng),時(shí)間長(zhǎng),成本高；不僅如此,還涉及到目的國(guó)清關(guān)(辦理清關(guān)手續(xù))等相關(guān)問題,讓很多賣家傷透了腦筋,各種復(fù)雜的物流方式讓賣家別無(wú)選擇。

今天就為大家梳理一下跨境電商賣家的幾種物流模式,供大家參考。

一、專線物流跨境專線物流一般是通過航空包廂將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,然后通過合作公司在目的地國(guó)內(nèi)發(fā)貨,這是一種流行的物流方式。

目前,業(yè)內(nèi)使用最廣泛的物流線路包括美國(guó)線路、歐洲線路、澳大利亞線路、俄羅斯線路等,許多物流公司也推出了中東線路和南美線路。

優(yōu)點(diǎn)：集中大量貨物到目的地,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。

因此,價(jià)格低于商業(yè)快遞,速度快于郵政包裝,包裝丟失率相對(duì)較低。

目前,大多數(shù)貨運(yùn)代理公司都可以在全國(guó)各地提貨,覆蓋面廣。

缺點(diǎn)：與郵政小包相比,運(yùn)費(fèi)成本要高得多,適合大貨。

二、郵政小包中國(guó)70%的跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)通過郵政系統(tǒng)投遞,其中中國(guó)郵政約占50%。

香港郵政和新加坡郵政也是中國(guó)跨境電子商務(wù)賣家常用的物流方式。

優(yōu)勢(shì):郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比任何其他物流渠道都廣。

而且因?yàn)猷]政一般是國(guó)有的,有國(guó)家稅收補(bǔ)貼,價(jià)格很便宜。

缺點(diǎn)：一般以私人包裹出境,不方便海關(guān)統(tǒng)計(jì),也不能享受正常的出口退稅。

同時(shí),速度慢,丟包率高。

三、國(guó)際快遞國(guó)際快遞主要是指UPS,Fedex,DHL,TNT這四大巨頭。

國(guó)際快遞對(duì)信息提供、收集和管理有很高的要求,以全球自建網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際信息系統(tǒng)為支撐。

優(yōu)點(diǎn)：速度快,服務(wù)好,丟包率低,尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。

缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴,價(jià)格和費(fèi)用變化很大。

一般來(lái)說(shuō),跨境電子商務(wù)賣家只能在客戶強(qiáng)烈要求及時(shí)性的情況下使用,并向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

四、海外倉(cāng)所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),是指物流服務(wù)提供商在網(wǎng)上外貿(mào)交易平臺(tái)上獨(dú)立或共同為賣家提供的貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和配送的一站式控制和管理服務(wù)。

賣家將貨物存放在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)。

買家有需要時(shí),應(yīng)立即快速響應(yīng),及時(shí)分揀、包裝和交付貨物。

整個(gè)過程包括三個(gè)部分：頭部運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送。

頭程運(yùn)輸:中國(guó)商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)企業(yè)通過物流信息系統(tǒng),遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物,實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。

本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息,通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞向客戶配送貨物。

優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)外貿(mào)方式可降低物流成本；相當(dāng)于當(dāng)?shù)劁N售,可提供靈活可靠的退貨方案,提高海外客戶的購(gòu)買信心；縮短交貨周期,加快交貨速度,可降低跨境物流缺陷交易率。

海外倉(cāng)庫(kù)可以幫助賣家擴(kuò)大銷售類別,突破“大而重”發(fā)展瓶頸。

缺點(diǎn)：不是所有產(chǎn)品都適合使用海外倉(cāng)庫(kù),最好是庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱品,否則容易壓貨。

同時(shí),對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存控制、動(dòng)態(tài)銷售管理等方面提出了更高的要求。