海運(yùn)就是通過(guò)海洋集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。

相比較而言,海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式,針對(duì)大批量貨物的運(yùn)輸,以及對(duì)時(shí)間要求不是很嚴(yán)格的貨物可以采用這種運(yùn)輸方式,也是目前國(guó)際運(yùn)輸里最普遍的一種運(yùn)輸方式。

所以外貿(mào)術(shù)語(yǔ)中的一些規(guī)范其實(shí)都是根據(jù)海運(yùn)的船舷來(lái)劃分的。

比如FOB條款,賣方貨物越過(guò)船舷以后責(zé)任就落到買方手里,賣方就不需要再承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)。

說(shuō)到海運(yùn)就離不開有關(guān)集裝箱的知識(shí),下面簡(jiǎn)單介紹一下最基本也是最常用的知識(shí),即集裝箱的劃分：20GP、40GP、40HQ。

20GP：內(nèi)容積為5.69米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為17.5 噸,體積為 24~26立方米。

40GP：內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。

40HQ：內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.72米,配貨毛重一般為 22 噸,體積為68立方米。

海運(yùn)計(jì)量單位一般都是按照TEU(Twenty-foot Equivalent Unit,是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位,也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)來(lái)計(jì)量,1TEU=1 x20GP；40GP/HQ =2 x20GP =2TEU。

20GP就是指20英尺(集裝箱的計(jì)量都是按照英尺,上面是把英尺換算成了米)的普通標(biāo)準(zhǔn)箱,一般用于裝載體積小、重量大的貨物,或者一次出運(yùn)比較少,只能裝一個(gè)20GP柜子的貨物(小箱最重應(yīng)該可以裝到27噸左右,當(dāng)然船公司會(huì)收取相應(yīng)的超重費(fèi))；40GP就是指容積為兩個(gè)20GP的標(biāo)準(zhǔn)箱,裝的貨量要比20GP多,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)是裝載體積大、重量小的貨物；40HQ是高箱的意思,就是高度上比40GP標(biāo)準(zhǔn)箱要高出一些,更方便客戶裝體積大、重量小(體積重量比懸殊)的貨物。

小貼士小箱和大箱的承重力其實(shí)是一樣的,千萬(wàn)不要認(rèn)為大箱就能比小箱裝得重。

大箱加上本身的重量,實(shí)際承載的貨重相對(duì)于小箱來(lái)說(shuō)還應(yīng)該小一點(diǎn)。

吊機(jī)是一樣的,承重能力也是相等的,所以對(duì)于鋼鐵制的重型貨物,都是用小箱進(jìn)行裝載的。

當(dāng)然真正的集裝箱劃分還有45GP、冷凍箱、開頂箱、框架箱等多種箱型,專業(yè)的介紹自然會(huì)有專業(yè)的書籍進(jìn)行專門講解,這里就不多做解釋。