美森快船在華東地區(qū)應(yīng)用最為廣泛的就是義烏小商品。

自從有了FBA、海外倉(cāng)這些中轉(zhuǎn)的平臺(tái)后,義烏小商品更是直接銷往全球消費(fèi)者手中,這樣大大降低了中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用,受益最大的就是消費(fèi)者。

當(dāng)然普通的義烏小商品市場(chǎng)的商家也是受益者,畢竟不是每個(gè)商家都能對(duì)接國(guó)外大的供應(yīng)商,而FBA、海外倉(cāng)這些中轉(zhuǎn)平臺(tái)建立之后就給了每個(gè)義烏小商品市場(chǎng)的商家均等的機(jī)會(huì),只要你想都可以將自己的商品賣到全球去,其中美國(guó)是全球經(jīng)濟(jì)大國(guó),也是消費(fèi)大國(guó),這就帶動(dòng)了義烏美森模式。

什么是義烏美森模式呢？由貨代或者 FBA、海外倉(cāng)這些平臺(tái)搭建運(yùn)輸模式。

義烏小商品市場(chǎng)的各種貨物通過(guò)美森快船運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的FBA、海外倉(cāng)這些平臺(tái)指定的倉(cāng)庫(kù),在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分撥處理,最后送到美國(guó)消費(fèi)者的手上。

這種模式因?yàn)橐韵碌奶攸c(diǎn),廣受義烏商家的喜愛(ài)。

(1)價(jià)格優(yōu)勢(shì)：比起單個(gè)快遞和小包,集中運(yùn)輸大大降低了成本。

集中運(yùn)輸就是單一品種的商品可以批量發(fā)到國(guó)外倉(cāng)庫(kù),這樣平均到每一件的物流成本就很低了。

另外一個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)就是因?yàn)檫@個(gè)集裝箱是平臺(tái)和物流公司搭建的,所以可以整合很多商家的商品,合理利用好箱子的每一寸體積,從而降低了每個(gè)商家的成本。

(2)報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)：報(bào)關(guān)由貨代公司統(tǒng)一集中申報(bào),不需要商家單個(gè)去申報(bào),而且這樣多品名的貨物,通過(guò)專門的特殊報(bào)關(guān)渠道報(bào)關(guān),省去了很多環(huán)節(jié),讓商品出口更加簡(jiǎn)單、便捷。

(3)速度優(yōu)勢(shì)：美森快船,用最快的海運(yùn)來(lái)比拼昂貴的空運(yùn),這樣的速度和性價(jià)比還是讓大部分商家都能接受的,加上有海外平臺(tái)的支持,提前備貨應(yīng)對(duì)銷售旺季,這大大縮短了實(shí)際貨物到達(dá)消費(fèi)者手里的時(shí)間,甚至比單純的國(guó)際間快遞更快。