1.拼箱的特殊費(fèi)用海運(yùn)拼箱貨物到達(dá)目的港以后,首先是由國外的貨代把整個集裝箱的貨物提取到海關(guān)監(jiān)管倉庫進(jìn)行拆箱、分撥,然后通知每票貨物的收貨人來提取貨物,這樣就會產(chǎn)生一些貨代操作上的費(fèi)用(如拆箱費(fèi)、倉庫堆存費(fèi)用),客戶來換取提貨單的費(fèi)用,還有一些合作的起運(yùn)港貨代要求收取的費(fèi)用等。

拼箱的雜費(fèi)都會有一個最低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),不管貨物多少,收費(fèi)至少都是按照一個立方收取或者有些費(fèi)用規(guī)定有MinCharge(最低收費(fèi))。

有些南美、非洲比較偏的港口的拼箱目的港最低收費(fèi)是最少兩個立方甚至三個立方。

2.查驗費(fèi)用對于所有貨物的進(jìn)口,國外海關(guān)也會隨機(jī)抽查,去現(xiàn)場查驗一下貨物與申報是否符合,或者用X射線檢查貨物,這樣就產(chǎn)生了查驗費(fèi)或者X射線檢查費(fèi)用。

3.棄貨費(fèi)用不是所有貨物到達(dá)目的港以后收貨人都會去提取貨物付清費(fèi)用的,由于一些特殊原因,有一部分貨物到達(dá)目的港之后,收貨人不想要貨物了,就產(chǎn)生了棄貨現(xiàn)象。

整箱貨物棄貨后有兩種處理方式,一種是發(fā)貨人再通過船公司把貨物運(yùn)回國并承擔(dān)在目的港產(chǎn)生的所有費(fèi)用；另一種就是運(yùn)回的成本算起來不如直接不要貨物,這樣貨物可能就會被海關(guān)拍賣或者銷毀。

費(fèi)用承擔(dān)上,船公司會形式性地向發(fā)貨人收取,但不一定能收到(很多時候目的港拍賣或者銷毀所產(chǎn)生的費(fèi)用也不多,收不到船公司也不會太在意),最后經(jīng)常由船公司來承擔(dān)這部分費(fèi)用。

但是拼箱貨物如果棄貨,國外的拼箱代理還是會要求國內(nèi)的收貨人承擔(dān)因此產(chǎn)生的所有費(fèi)用。

即使貨值很低的貨物,但是國外的棄貨費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于貨值,導(dǎo)致有時候發(fā)貨人也不愿意承擔(dān),只能由國內(nèi)的委托貨代去承擔(dān),否則國外貨代會從業(yè)務(wù)往來費(fèi)用中扣除。

整個目的港的費(fèi)用其實還有很多細(xì)小的費(fèi)用,各個國家收取的條款不一樣,這里也就不一一解釋了。

在實際操作中,為了便于客戶理解,貨代可以將一些自己都不怎么好解釋的小費(fèi)用,合并到以上一些常見費(fèi)用當(dāng)中,可以給自己省去不少解釋的時間。

實際貿(mào)易中還會有反向的流動,就是中國的工廠或者貿(mào)易公司向國外采購商品到中國來加工或者銷售,這個過程就是進(jìn)口。

進(jìn)口的環(huán)節(jié)基本就是出口的反向理解,大家在實際操作中去領(lǐng)悟其中的差別,這里就不單獨(dú)再講述了。