空運雜費相比海運港口費用,空運的費用不僅少而且超過一定重量是可以免掉港口雜費的。

空運倉庫基本都是由空運代理在機場附近租下來的地方,倉庫的成本都會在公司總體運營成本里面。

空運代理和貨代是一體的,沒有分包出去,如何收取費用由自己控制。

經(jīng)過多年激烈的競爭,形成了目前沒有雜費的局面。

通常重量低于1000千克的貨物,因所獲利潤比較少,所以會讓客戶幫著分攤一些報關(guān)和制單的費用,上海港也有這個標準(150元/單),分票報關(guān)的,會多收幾票報關(guān)費。

對于超過1000千克的貨物,由于所獲利潤相對來說可以允許自己去承擔這部分雜費,所以一般都不單收雜費。

在實際業(yè)務中,有些貨代對超過500千克的貨物就免雜費的情況也是有的。

鐵路雜費鐵路運輸和空運差不多,屬于高成本運輸,所以雜費相對也是比較少。

在報關(guān)和拖車這塊基礎費用上,鐵路報關(guān)費比較高,大約為300元/單。

鐵路運費的基數(shù)比較高,一般雜費都含在運費里面了。

綜合來說,港口雜費不是一成不變的,根據(jù)國內(nèi)港口的不同,運輸公司的不同,或者是貨代的不同,都會有所不同。

上述內(nèi)容只是根據(jù)目前的行情所講的一個框架,具體實施過程中港口雜費還是會有很多變化的。