既然貨代的基礎(chǔ)就是服務(wù),那么當然可以為客戶提供一些物流以外的增值服務(wù)。

已經(jīng)有很多貨代開始在做這方面的工作了,例如,提供物流方案,提供貨物的倉儲,給企業(yè)派駐或者培訓(xùn)一些專業(yè)人才去解決企業(yè)物流單證上的一些問題,等等。

1.為客戶提供物流方案客戶對于成交的價格、貿(mào)易條款、收款條款是比較了解的,但是對于物流的方案不會那么在意,這就需要貨代業(yè)務(wù)員為他們制訂和選擇一個物流方案。

舉個例子,客戶有15立方米的貨物運到歐洲,和國外收貨人默認的是海運,客戶可能自己會認為反正裝不滿一個小箱,那么就走拼箱好了,但專業(yè)一點的貨代業(yè)務(wù)員都知道,這15立方米的貨物走拼箱的目的港費用遠遠高于走整箱的,所以要向客戶解釋清楚。

走整箱看似出錢會比拼箱的多一些,但是貨物到達目的港后,收貨人付相對較少的費用就可以提貨了；而走拼箱的話,客戶可能付的費用少很多,但是到了目的港后,收貨人就會付相當高的費用,這樣會導(dǎo)致目的港收貨人的不滿,影響以后的合作。

為了長遠合作,客戶還是需要舍棄一時的小利換取將來更大的利益。

一般這樣跟客戶解釋清楚,客戶就知道怎么選擇了。

這個例子只是一個最簡單的運輸小方案,現(xiàn)在很多企業(yè)要求貨代做的是整個物流鏈的整體方案,甚至包括倉儲。

從貨物出廠到國外收貨人手里,用怎樣的物流運輸,怎么樣的申報清關(guān)才能為企業(yè)節(jié)約最大的物流成本,等等。

這些都是貨代未來的增值服務(wù)空間。

2.倉儲服務(wù)很多工廠庫存量很大,自己的工廠倉庫遠遠不能滿足庫存的要求,這就要求當?shù)氐呢洿峁┮恍﹤}儲服務(wù)。

在出貨之前把貨物放在貨代的倉庫,出貨的時候由貨代在自己倉庫進行調(diào)配貨物運輸,這樣還能省去工廠的人力成本,提高工廠自身的效率。

倉儲現(xiàn)在面對一些內(nèi)陸城市的大型工廠,很多貨代已經(jīng)開始在運作這一項服務(wù),這一項增值服務(wù)也能給貨代的利潤來源增加一個渠道。

3.培訓(xùn),派駐專業(yè)人員現(xiàn)在已經(jīng)有很多培訓(xùn)機構(gòu)在做貨代資格認證的培訓(xùn),但是以切身體會來看,這些培訓(xùn)都是為了賺取培訓(xùn)費,不專業(yè)。

貨代要做的培訓(xùn)是對企業(yè)需要的人才或者自己將要派駐企業(yè)的人員,先傳授一些專業(yè)知識和工作技能,然后再放到一線實際操作中去歷練,經(jīng)過半年到一年實際工作的磨煉,最后再回到企業(yè)或者派駐企業(yè),這樣的專業(yè)人員將在企業(yè)中發(fā)揮更為重要的作用。

當貨代能為企業(yè)做到全方位的服務(wù)時,其貨代自身真正的價值也彰顯出來,利潤來源也會真正回歸服務(wù)的本色,而不是在運輸中賺取差額的微薄和潤。

同樣,企業(yè)將節(jié)約下來的物流費用劃出一部分作為貨代的服務(wù)費用,省去了人員和以前紊亂的物流環(huán)節(jié)費用,這樣的結(jié)果就是雙贏。