產(chǎn)品總是斷貨,應(yīng)該如何備貨？如果是新品,不確定是否能賣(mài)得好的情況下,不要備太多貨。

如果確實(shí)容易斷貨,最好的解決方式,就是新品走快遞,這樣可以有效控制斷貨時(shí)間。

但如果是大件產(chǎn)品,走快遞確實(shí)比較貴,這個(gè)需要根據(jù)實(shí)際情況去衡量。

如果是出單比較穩(wěn)定的產(chǎn)品,該如何備貨呢？其實(shí)備貨FBA是很復(fù)雜的。

計(jì)算公式是“預(yù)計(jì)銷(xiāo)量-庫(kù)存=備貨數(shù)量”,看起來(lái)簡(jiǎn)單,但是,這個(gè)公式里有三個(gè)問(wèn)題：預(yù)計(jì)銷(xiāo)量如何算？掌握庫(kù)存真的是直接看后臺(tái)的庫(kù)存嗎？算出的備貨數(shù)量就是要發(fā)貨的數(shù)量嗎？我們一個(gè)個(gè)來(lái)解決這些問(wèn)題吧。

1.掌握庫(kù)存真的是直接看后臺(tái)的庫(kù)存嗎案例中,400是FBA的庫(kù)存,那么這個(gè)就是實(shí)際庫(kù)存嗎？為什么有些人發(fā)貨過(guò)去了,貨還沒(méi)有到就斷貨了呢？因?yàn)楹芏嗳硕紩?huì)忽略,貨物在途的時(shí)候,銷(xiāo)售還是持續(xù)的。

如果每天賣(mài)出 20個(gè),那么400個(gè)庫(kù)存只能維持20天(40020),所以補(bǔ)貨的貨物必須要在 20天內(nèi)入庫(kù)上架可售。

所以,備貨時(shí),要維持 90天所需的數(shù)量,就要把運(yùn)輸途中的數(shù)量加上去。

還是用上面的案例。

假如要發(fā)快遞給倉(cāng)庫(kù),所需天數(shù)是 10 天入庫(kù)。

那么備貨的數(shù)量應(yīng)該是1517+(21.33x10)=1730。

這才是充足的數(shù)量。

所以,如果還是按照第三方軟件推薦的備貨1339,就會(huì)有斷貨風(fēng)險(xiǎn)。

需要注意的是,如果還有在途的,沒(méi)有入庫(kù)的產(chǎn)品,庫(kù)存的計(jì)算還需要減去在途的數(shù)量。

為什么要充足備貨？避免斷貨避免發(fā)貨太多,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用過(guò)高為什么是充足,而不是精準(zhǔn)?因?yàn)闊o(wú)法精準(zhǔn),無(wú)法計(jì)算很多不確定因素。

不確定的因素包括：扣關(guān)延誤入倉(cāng)排隊(duì)拒收貨物丟失等把這些不確定因素所消耗的時(shí)間盡量都算到里面,就可以做到充足備貨。

上面說(shuō)的快遞為什么是10天？其實(shí)一般5~7天就可以到了,加了3~5天就是給不確定因素預(yù)留時(shí)間。

2.算出的備貨數(shù)量就是要發(fā)貨的數(shù)量嗎不是的,要分批發(fā)。

為了避免全部發(fā)過(guò)去因扣關(guān)、延誤、轉(zhuǎn)運(yùn)等因素造成時(shí)效問(wèn)題,建議分批發(fā)過(guò)去。

如果算出來(lái)要發(fā)1000件貨,可以分三次發(fā),每次發(fā)300件左右即可。

如果是海運(yùn),就可以一次性發(fā)了,因?yàn)楹＿\(yùn)一般是有足夠的時(shí)間的。

如果是走快遞或者空加派,以美國(guó)為例,時(shí)效若為10~15天,入庫(kù)時(shí)間要再加3~5天。

如果是走海運(yùn),以美國(guó)為例,時(shí)效若為25~45天,入庫(kù)時(shí)間要再加3~5天。

3.總結(jié)公式預(yù)計(jì)銷(xiāo)量-日均銷(xiāo)量x90(日均銷(xiāo)量計(jì)算很重要,注意什么時(shí)候取最大值,什么時(shí)候取平均值)庫(kù)存=FBA庫(kù)存-(日均銷(xiāo)量x到貨天數(shù))+運(yùn)輸途中數(shù)量最后：預(yù)計(jì)銷(xiāo)量-庫(kù)存=備貨數(shù)量4.產(chǎn)品供應(yīng)鏈補(bǔ)貨是個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng),不是算出來(lái)補(bǔ)多少就有那么多貨物給,必須要有工廠支持。

賣(mài)家要有計(jì)劃地給工廠下單,保證可以持續(xù)供應(yīng)貨物。

我們把產(chǎn)品供應(yīng)鏈分為生產(chǎn)和銷(xiāo)售兩個(gè)過(guò)程,再細(xì)分就可以有四個(gè)過(guò)程。