跨境電商的快速增長正在推動航空貨運(yùn)市場的擴(kuò)展,但這種商業(yè)模式是否具備長期可持續(xù)性？以下從幾個關(guān)鍵角度來進(jìn)行深入探討。

首先,當(dāng)前跨境電商依賴平臺提供的巨額流量和物流補(bǔ)貼,這在初期階段是為了降低獲客成本而采取的策略。

平臺通過補(bǔ)貼和低價吸引消費(fèi)者下單,從而推動了低價值商品的大規(guī)模購買。

這種補(bǔ)貼模式在獲客階段相對正常,但也帶來了商家和消費(fèi)者對平臺優(yōu)惠的依賴。

其次,在航空貨運(yùn)市場,跨境電商包裹的急劇增長促使許多企業(yè)選擇包機(jī)服務(wù)。

從中國香港、澳門等中轉(zhuǎn)國出發(fā)的包機(jī)市場通常是市場競價,而中國內(nèi)地的一些地方政府則提供包機(jī)補(bǔ)貼,尤其是對歐美航線的大型貨機(jī)。

這種非市場價格形成的機(jī)制若被取消,可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升,進(jìn)而影響跨境電商直發(fā)物流的整體成本結(jié)構(gòu)。

第三,隨著跨境電商包裹需求的增長迅速沖擊到航空貨運(yùn)的運(yùn)力供給天花板,行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不再是需求不足,而是運(yùn)力供給不足。

在有限的運(yùn)力條件下,企業(yè)和平臺需根據(jù)客單價和利潤空間選擇合適的運(yùn)輸方式。

這種市場自然選擇機(jī)制將逐步淘汰一些低價值、低客單價的商品,從而優(yōu)化商業(yè)模式和平臺的盈利能力。

因此,盡管航空運(yùn)價高昂或運(yùn)力供給有限可能會對商業(yè)模式構(gòu)成挑戰(zhàn),但市場的自我調(diào)節(jié)機(jī)制也在不斷發(fā)揮作用。

企業(yè)和物流企業(yè)需根據(jù)市場供需變化,靈活調(diào)整策略,并持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營效率。

總結(jié)而言,跨境電商物流和航空貨運(yùn)市場將繼續(xù)處于供需博弈狀態(tài)。

在未來的相當(dāng)長一段時間內(nèi),這兩個行業(yè)將逐步實(shí)現(xiàn)有序增長和市場平衡。

因此,企業(yè)應(yīng)以平衡發(fā)展為目標(biāo),適應(yīng)市場變化,確保長期可持續(xù)的經(jīng)營模式。