運(yùn)輸費(fèi)如何入賬,是分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的成本,還是在發(fā)生費(fèi)用的期間直接記入銷售費(fèi)用？一直以來(lái),只有部分賣家將FBA海外倉(cāng)等頭程運(yùn)費(fèi)成本化,許多賣家尤其是中小賣家,只有在預(yù)估產(chǎn)品利潤(rùn)時(shí)才會(huì)考慮到一個(gè)運(yùn)費(fèi)成本,而大部分會(huì)計(jì)進(jìn)行賬務(wù)處理時(shí),會(huì)考慮到FBA海外倉(cāng)單等成本。

但是,根據(jù)新的收入準(zhǔn)則,大多數(shù)情況下,“運(yùn)輸費(fèi)用”是由“運(yùn)營(yíng)成本”來(lái)衡量,而不是“銷售費(fèi)用”。

該準(zhǔn)則要求企業(yè)根據(jù)相關(guān)商品的控制權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)點(diǎn),判斷運(yùn)輸活動(dòng)是否構(gòu)成單項(xiàng)履約義務(wù),從而作出相應(yīng)處理。

交通服務(wù)是否構(gòu)成“單項(xiàng)履約義務(wù)”？這要看合同是怎樣約定的。

1、構(gòu)成單項(xiàng)履約義務(wù)【例】甲公司與乙公司簽訂向其銷售一批產(chǎn)品的合同,并負(fù)責(zé)將該批產(chǎn)品運(yùn)到乙公司指定地點(diǎn),由甲公司負(fù)擔(dān)有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。

假設(shè)出售該產(chǎn)品屬于在某一時(shí)點(diǎn)履行的履約義務(wù),且控制權(quán)在出庫(kù)時(shí)轉(zhuǎn)到乙公司。

這種情況下,甲公司等同于構(gòu)成兩種履行義務(wù)：“銷售商品”和“運(yùn)輸服務(wù)”,這兩種履行義務(wù)應(yīng)按各自售價(jià)的比例分?jǐn)偨灰變r(jià)格,分別確認(rèn)收入。

這就是說(shuō),在這種情況下,甲公司應(yīng)當(dāng)確認(rèn)運(yùn)輸服務(wù)的相關(guān)收入,所發(fā)生的相關(guān)“運(yùn)輸費(fèi)用”計(jì)入“合同履約成本”,在完成銷售并最終確認(rèn)運(yùn)輸服務(wù)收入時(shí),將“合同履約成本”結(jié)轉(zhuǎn)到“營(yíng)業(yè)成本”(提供運(yùn)輸勞務(wù)的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用)。

2、不構(gòu)成單項(xiàng)履約義務(wù)【例】甲公司與乙公司簽訂向其銷售一批產(chǎn)品的合同,并負(fù)責(zé)將該批產(chǎn)品運(yùn)到乙公司指定地點(diǎn),由甲公司負(fù)擔(dān)有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用。

假設(shè)出售該產(chǎn)品屬于在某一時(shí)點(diǎn)履行的履約義務(wù),且控制權(quán)在到達(dá)乙公司指定的地點(diǎn)后轉(zhuǎn)移給乙公司。

一般情況下,在控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶之前發(fā)生的運(yùn)輸活動(dòng)并不構(gòu)成單項(xiàng)履約義務(wù),而只是為履行合同而提供的服務(wù),相關(guān)“運(yùn)輸費(fèi)用”應(yīng)作為合同履約成本(即商品銷售合同履約成本)。

在這種情況下,發(fā)生的運(yùn)輸活動(dòng)并不構(gòu)成單項(xiàng)履約義務(wù),運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入合同履約成本,并在完成銷售確認(rèn)收入時(shí)計(jì)入“合同履約成本”(通常為主營(yíng)業(yè)務(wù)成本而非銷售費(fèi)用)。

摘要：在新收益準(zhǔn)則下,與銷售商品有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用均計(jì)入“營(yíng)業(yè)成本”,而無(wú)論是否構(gòu)成單項(xiàng)履約義務(wù),均作為合同履約成本的一部分。

3、其它情況【例】跨境電商企業(yè)自發(fā)地將國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)到亞馬遜的FBA海外倉(cāng)。

如企業(yè)沒(méi)有履行與客戶的合同所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用,一般不屬于合同履約成本,此種運(yùn)輸費(fèi)用仍可計(jì)入當(dāng)期損益。

此種情況下所發(fā)生的相關(guān)“運(yùn)輸費(fèi)用”屬于企業(yè)自身業(yè)務(wù)需要的行為,不是為履行與客戶的合同而發(fā)生的費(fèi)用,此種運(yùn)輸費(fèi)用仍可計(jì)入當(dāng)期損益。

但是從運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)方面來(lái)看,FBA海外倉(cāng)等頭程運(yùn)費(fèi)應(yīng)計(jì)入產(chǎn)品成本中進(jìn)行分?jǐn)?后續(xù)貨物銷售出去,再加上產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)到「營(yíng)業(yè)成本」才是比較合理的。