庫(kù)存問題是目前跨境賣家所面臨的一個(gè)大問題,一旦庫(kù)存出現(xiàn)問題,資金鏈承壓或斷裂,收入下降,供應(yīng)商貨款難以支付等一環(huán)接一環(huán)“崩盤”,賣家糾結(jié),不敢大量備貨。

在上述“浮躁”現(xiàn)象面前,更要靜下心來(lái)。

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),今年1-7月,進(jìn)出口規(guī)模分別為21.34萬(wàn)億、11.66萬(wàn)億、9.86萬(wàn)億,均創(chuàng)歷史同期新高,均為10年來(lái)新高,遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期,外貿(mào)持續(xù)向好。

思考如何應(yīng)對(duì),從挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇。

此外從今年各種現(xiàn)象來(lái)看,無(wú)論發(fā)展什么平臺(tái),合規(guī)性經(jīng)營(yíng)越來(lái)越重要,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量是前提。

在監(jiān)管政策趨嚴(yán)的情況下,通過產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)化,提升品牌價(jià)值,提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力,才是企業(yè)長(zhǎng)久之道。

同時(shí),我們希望能在短期內(nèi)看到海運(yùn)價(jià)格上漲態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。

目前疫情仍在持續(xù)演變中,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在很大不確定性,同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)增加,要謹(jǐn)慎行事,平穩(wěn)過渡。

因此廣大電商賣家和外貿(mào)企業(yè)要做好“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。

一、根據(jù)自身情況考慮多種運(yùn)輸方式,海運(yùn)、空運(yùn)、快件、合理備件。

全面選擇普船+快船,適當(dāng)提前備貨到海外倉(cāng),以應(yīng)付日益上漲的物流成本,及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存,為銷售旺季做好充分準(zhǔn)備。

二、布局多渠道運(yùn)營(yíng)模式,分散風(fēng)險(xiǎn),其實(shí)市場(chǎng)上有許多中間商,增長(zhǎng)速度非常快,他們通過主打品牌,一旦機(jī)會(huì)來(lái)臨,就能迅速崛起。

利用政府提供的紅利補(bǔ)貼,穩(wěn)定信心,深圳商務(wù)局貼補(bǔ)綜試區(qū)獨(dú)立站的相關(guān)工作人員：?jiǎn)雾?xiàng)目給予200萬(wàn)元資助,最多申報(bào)一項(xiàng)資助資金！三、考慮選擇區(qū)域性產(chǎn)品,這類產(chǎn)品的潛力大,利潤(rùn)高一些,同時(shí)在適應(yīng)當(dāng)前物流成本的同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),如鞋服更換包裝材料和包裝方式,節(jié)省成本。

四,運(yùn)價(jià)上漲,物流成本上升,選擇資金鏈穩(wěn)定,服務(wù)穩(wěn)定,服務(wù)商,為貨物保駕護(hù)航。

與此同時(shí),作為供應(yīng)鏈上的物流服務(wù)商,提高自身的綜合能力,即使在危機(jī)爆發(fā)等危機(jī)時(shí)也能表現(xiàn)出穩(wěn)定的狀態(tài),這些為客人提供價(jià)值與服務(wù)的硬實(shí)力,是贏得客戶信任的基礎(chǔ)。